為了辦理教練車證年審，甘先生已經(jīng)是第三次來到永州市零陵區(qū)管路運輸管理局了。雖然甘先生的二級維護(hù)檢測合格，但甘先生和駕校的十多輛教練車沒有通過當(dāng)?shù)剡\管所的等級評定。

永州市零陵區(qū)道路運輸管理所副所長唐永春表示，甘先生只有一張二級維護(hù)竣工檢驗記錄單，沒有車輛進(jìn)場維修的合同，且沒有維修的過程，是不合格的二級維護(hù)。

雖然是教學(xué)車輛證的等級評定年審，不過在永州零陵區(qū)道路運輸管理所卻與二級維護(hù)捆綁在一起，而且光有二級維護(hù)檢測合格報告還不行，必須要有二級維護(hù)記錄，和二級維護(hù)廠開具的合格證才行。而當(dāng)?shù)剡\管所作為教練車年審必不可少的二級維修又是怎么做的呢？

永州零陵力源機電公司是5家具有二級以上維修資質(zhì)的修理廠之一，維修點就設(shè)在好運檢測站里，但二級維護(hù)最便宜的收費是200元。

按照規(guī)定，二級維護(hù)除了日常保養(yǎng)及維護(hù)以外，還需要檢查調(diào)整制動、轉(zhuǎn)向、懸架等系統(tǒng)，并拆檢輪胎。但沒想到的是，永州零陵力源機電公司工作人員在拆除左后輪之后，并沒有進(jìn)一步的檢查，而是拿出手機拍照。維修師傅拍完照后重新裝上輪胎，二級維護(hù)就完成了。這種二級維護(hù)方式遭到了永州市零陵區(qū)駕校教練的質(zhì)疑，面對車主的質(zhì)疑，維修師傅并沒有回應(yīng)。而卸輪子的照片就成了二級維護(hù)的記錄，憑借這個記錄單就能拿到當(dāng)?shù)亟叹氒嚹陮徍细褡C，且沒有任何檢修維護(hù)。

記者隨后將這一情況向零陵區(qū)道路運輸管理所進(jìn)行了反映。永州市零陵區(qū)道路運輸管理所副所長唐永春表示，這種方式的二級維護(hù)，沒有按照交通部《道路運輸車輛管理規(guī)定》和機動車維修管理規(guī)定去做，是一種很嚴(yán)重的欺騙行為，屬于簽發(fā)虛假出廠合格證。

因為二級維護(hù)走過場，永州零陵區(qū)運管所對力源機電公司罰款五千元，責(zé)令整改。而當(dāng)?shù)伛{校負(fù)責(zé)人向經(jīng)視大調(diào)查記者反映，他們在做二級維護(hù)時都有同樣的遭遇。那么，當(dāng)?shù)剡\管部門如此重視的“二級維護(hù)”為什么會出現(xiàn)走過場的現(xiàn)象呢？

一些駕校負(fù)責(zé)人反映，“二級維護(hù)”走過場現(xiàn)象并不是個例。記者也走訪了其他檢測站的二級維護(hù)點，工作人員的回應(yīng)也很隨意。而記者將教練車二級維護(hù)和車輛年檢報告進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，二級維護(hù)最終檢驗項目其實都包含在年檢檢測項目中。

教練車在進(jìn)行等級評定年審一般都與年檢一起做，車輛年檢的項目比二級維護(hù)更具體，一旦年檢通過，二級維護(hù)肯定也是通過的。實際上，長沙交通運管部門在辦理教練車年審時就取消了二級維護(hù)審驗。此外，湖南省道路運輸管理局2017年向各市州下發(fā)的《關(guān)于開展2018年營運車輛審驗的通知》里，對于向教練車此類客車的營運車輛，對二級維護(hù)并沒有提出要求。所以長沙市交通運輸局，對長沙的教練車教學(xué)車輛證的審驗，只需要車輛綜合性能檢測通過，以及等級評定的達(dá)標(biāo)。

2016發(fā)布的《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，二級維護(hù)由部門審驗改為由經(jīng)營者自主維護(hù)，長沙交通運管部門在辦理教練車證年審時，只需要提供車輛等級評定一級證明即可，并不需要車主出示二級維護(hù)記錄。