6月29日，湖南省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)劉明欣（左二）在長(zhǎng)沙船舶廠調(diào)研標(biāo)準(zhǔn)化客渡船生產(chǎn)情況。

6月29日，隨著湖南省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)劉明欣一聲“出發(fā)”的口令，裝車待發(fā)的湖南省首批標(biāo)準(zhǔn)化客渡船緩緩駛出長(zhǎng)沙船舶廠大門，正式交船啟運(yùn)。記者從當(dāng)日召開的湖南省農(nóng)村老舊渡船標(biāo)準(zhǔn)化改造工作報(bào)告會(huì)上了解到，按照建造計(jì)劃，2014年至2015年全省將完成1920艘標(biāo)準(zhǔn)渡船的建造和1928艘老舊渡船的拆解計(jì)劃。

新型“不沉”客渡船共七種船型

當(dāng)前，農(nóng)村客渡仍是湖南廣大農(nóng)村生產(chǎn)生活的重要運(yùn)輸方式。全省現(xiàn)有客渡船3400余艘，經(jīng)過木改鋼更新改造后船舶技術(shù)狀況有所改善，但安全性能還不高，抗沉性無法達(dá)到目前標(biāo)準(zhǔn)客渡船的要求。

面對(duì)全省農(nóng)村老舊渡船的安全問題，2014年，省財(cái)政廳、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合出臺(tái)了《湖南省農(nóng)村老舊渡船標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》，根據(jù)實(shí)際情況，將全省的農(nóng)村老舊渡船標(biāo)準(zhǔn)化改造與國(guó)家的獎(jiǎng)勵(lì)政策相結(jié)合，并且在方案中明確了2014年至2015年完成全省每一道人行渡口配置一艘標(biāo)準(zhǔn)化渡船并相應(yīng)拆解老舊渡船的工作目標(biāo)。采取“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建造”的方式，在2014年至2015年完成1920艘標(biāo)準(zhǔn)渡船的建造和1928艘老舊渡船的拆解計(jì)劃。

湖南省水運(yùn)管理局副局長(zhǎng)劉仁煦在會(huì)上介紹，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)渡船樣本船使用情況，省水運(yùn)管理局共研制了10客位、30客位前駕駛、30客位后駕駛帶跳板、30客位后駕駛不帶跳板、50客位機(jī)動(dòng)、20客位機(jī)動(dòng)、10客位非機(jī)動(dòng)共七種標(biāo)準(zhǔn)化船型。同時(shí)，重點(diǎn)考慮了船舶的穩(wěn)性及抗沉性等安全性能，通過保證一定的干舷及增加分艙和浮力體，使船舶在傾覆時(shí)不會(huì)沉沒。在救生設(shè)施方面還充分考慮了救生浮具的布置位置，便于乘客在上下船時(shí)拿取，并在船體四周適當(dāng)位置布置抓索，在船舶傾覆時(shí)方便落水乘客抓扶。

統(tǒng)一招標(biāo)建造保障客渡船質(zhì)量

如何確保標(biāo)準(zhǔn)化客渡船的建造質(zhì)量？劉仁煦介紹，為了確保新造渡船的質(zhì)量和船舶安全性能，全省在2014年至2015年采取政府招標(biāo)采購(gòu)的方式，由省統(tǒng)一建造標(biāo)準(zhǔn)渡船。通過在全國(guó)范圍內(nèi)公開招標(biāo)，40家船舶建造企業(yè)參與了投標(biāo)。最終，全省1920艘標(biāo)準(zhǔn)渡船分別由12個(gè)船廠中標(biāo)建造。

此外，湖南省水運(yùn)管理局還通過聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員作為駐場(chǎng)代表、組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)各船廠建造情況進(jìn)行不定期巡查、由船廠所在地船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照法定程序?qū)υ诮ù�舶進(jìn)行檢查等措施，對(duì)在建船舶進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。