兩段各重達萬余噸的橋梁梁體在高空中先轉(zhuǎn)體、再對接，實現(xiàn)上跨滬昆鐵路——這幕高難度的施工場面將于下周在長株潭城際鐵路跨湘潭火車東站上演。記者昨日從中國鐵建二十五集團三公司獲悉，長株潭城際鐵路湘潭特大橋計劃于本月9日完成轉(zhuǎn)體上跨滬昆鐵路的重難點施工，為城鐵湘潭段年內(nèi)實現(xiàn)主體完工、啟動鋪軌創(chuàng)造條件。

由中國鐵建二十五集團三公司承建的長株潭城際鐵路湘潭特大橋全長13418米，為長株潭城際鐵路第一長橋。根據(jù)設(shè)計，長株潭城鐵湘潭特大橋上跨湘潭火車東站客場，橋梁將跨過包含滬昆鐵路上下行、湘鋼鐵路專用線在內(nèi)的5股道。據(jù)介紹，此次實施轉(zhuǎn)體施工的連續(xù)梁主跨125米，是我國跨越鐵路股道數(shù)最多的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁。在橋梁承臺中部巨型轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)帶動下，兩段各重11000噸的橋體將在高空逆時針分別轉(zhuǎn)體36度和26度，實現(xiàn)整橋?qū)�接�?/p>

長株潭城際鐵路建成后將在長株潭三市之間形成“人”字形的半小時通勤圈。根據(jù)設(shè)計，長株潭城際鐵路從暮云站南端引出后，線路分成兩部分走向，一部分沿京廣鐵路走廊接入株洲站，并延伸至七斗沖站，即城鐵株洲段;另一部分往西自暮云跨京廣鐵路、過昭山，經(jīng)荷塘、板塘，跨湘江后引入湘潭車站，即城鐵湘潭段。