這究竟是戰(zhàn)爭過后的理性回歸，

還是坊間傳聞的關(guān)門宰客？

秋風(fēng)陣陣，天氣忽冷。清晨，小蔣匆匆出門，并打開滴滴出行。侯家塘的車輛川流不息，沒過多久，小蔣的手機(jī)上便顯示有司機(jī)接單。

這是今年年初以來，小蔣每天生活的序曲。

“車費(fèi)明顯漲了�！毙∈Y還記得，兩個多月前，她從錢隆首府搭乘滴滴出發(fā)，去往東塘步步高，只需要6元左右，而現(xiàn)在，價格漲到了8元左右。

“優(yōu)惠券、折扣少了，溢價的情況多了�！本驮谇安痪玫闹星锛倨冢�小蔣從南湖路口出發(fā)，準(zhǔn)備搭乘滴滴前往悅方ID mall，由于車少人多，小蔣足足等了半個小時，最后還是以雙倍的價格乘車。

（市民搭乘滴滴快車出行。星辰全媒體記者 李林/攝）

同樣抱怨車費(fèi)漲價的，還有住在左岸春天的何先生。他使用優(yōu)步已有一年多的時間，根據(jù)他的乘車記錄，今年6月21日早上8時30分許，他從家里出發(fā)到長沙晚報大樓，優(yōu)惠4元，最后的車費(fèi)是7.14元。而接近類似的時間段和路程，同樣優(yōu)惠4元，在9月18日，他花了13.84元。

此外，從乘車記錄可以明顯看出，何先生最近的幾次乘車均沒有優(yōu)惠，而在今年五六月份，他幾乎每次乘車都會有優(yōu)惠，優(yōu)惠數(shù)額從2元到5元不等。

事實上，早在今年7月份，滴滴和優(yōu)步的價格便幾經(jīng)調(diào)整。

7月中旬，優(yōu)步長沙發(fā)布漲價消息，里程費(fèi)從此前的1元/公里上漲為1.2元/公里，時長費(fèi)保持不變，為0.3元/分鐘。但到了7月底，星辰在線記者根據(jù)乘車記錄計算發(fā)現(xiàn)，里程費(fèi)已經(jīng)上漲到了1.5元/公里，且該價格維持至今。

同樣，滴滴快車也在七月中旬調(diào)整了價格，里程費(fèi)由1.4元/公里提升到1.6元/公里，時長費(fèi)由0.2元/分鐘上漲為0.3元/分鐘，整體漲幅達(dá)25%。

里程費(fèi)和時長費(fèi)紛紛上漲，加之折扣、優(yōu)惠的減少，車費(fèi)整體漲價是必然的結(jié)果。那么，漲價后的滴滴和優(yōu)步，與長沙出租車相比，還有優(yōu)勢嗎？

（網(wǎng)約車成市民出行常態(tài)工具。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

以最近一次優(yōu)步乘車記錄為例，從城南路街道出發(fā)至高鑫麓城，里程9.9公里，時長15.7分鐘，花費(fèi)21.7元。若按滴滴的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計算，則是22.7元。

按照目前長沙的士的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，白天起步2公里內(nèi)8元，2公里以上續(xù)程單價每公里為2元。若不算低速計時費(fèi)，的士的價格為23.8元，僅比滴滴高出1.1元。

價格的上漲，卻并沒有給司機(jī)帶來多少福利。

26歲的魯師傅是一名全職司機(jī)，平時滴滴優(yōu)步的單都接。他告訴星辰在線記者，按照目前優(yōu)步的政策，前一天若跑單超過21單，第二天早高峰（7點至9點）可享受1.4倍左右的獎勵，晚高峰（5點至7點）可享受1.2倍左右的獎勵。

相比3個月前，這些獎勵實在太少。

今年六七月份時，在早晚高峰期，魯師傅接單可享受兩三倍的獎勵，甚至有段時間的晚高峰期，在長沙主城區(qū)接單有5倍的獎勵。那時候，司機(jī)跑125單以上，還可享受返平臺費(fèi)的獎勵，現(xiàn)在這一政策已取消。

“合并后變化特別明顯，基本上沒什么獎勵了。”就連司機(jī)的沖單獎金額也在減少。

（8月1日，滴滴、優(yōu)步合并。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

滴滴對于司機(jī)的獎勵政策相差無幾，同樣是隨著合并而降低。

“一個星期要比以前少賺一千多塊�！鄙闲瞧�，魯師傅跑了1500元左右的流水，加上一些獎勵，到賬1800元。而在今年六七月份，他一個星期跑1700元左右的流水，到賬達(dá)3200元。

當(dāng)變化發(fā)生，一些人選擇黯然離去。

魯師傅是長沙寧鄉(xiāng)人，去年年底，他辭去月薪4000的4S店售后工作，花8萬塊錢買了輛車，開始跑滴滴和優(yōu)步。半年多的時間，他已經(jīng)跑了近4000單。

今年上半年，魯師傅每個月可以賺到10000元左右。而現(xiàn)在，他每個月除去油費(fèi)，收入5000元左右，這和他之前做售后的工資相差無幾。

硝煙散去，一切仿佛回到了原點。

“在留意其他工作，有合適的就換。”魯先生所在的40多人的優(yōu)步司機(jī)微信群，如今半數(shù)找了其他工作�！耙郧叭豪锖脽狒[的，經(jīng)常討論誰的流水高，現(xiàn)在很少有人說話了�！�

沉寂的僅僅是司機(jī)群嗎？對于習(xí)慣了低價出行的乘客，會否選擇離開？

市民王女士告訴星辰在線記者，出租車司機(jī)熟悉路況，且坐出租車可以開發(fā)票，“如果價格相差不大，我會選擇出租車”。

何先生稱，自己已經(jīng)習(xí)慣了出門叫網(wǎng)約車，但對于滴滴、優(yōu)步價格的上漲，有些不能接受。“我覺得網(wǎng)約車是趨勢，但不一定非得是滴滴或優(yōu)步，現(xiàn)在一些傳統(tǒng)出租車公司也在轉(zhuǎn)型，也許哪一天，長沙本地的約車軟件也會興起�！�

事實上，根據(jù)國內(nèi)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)“易觀”最新發(fā)布的8月移動出行市場數(shù)據(jù)，月度活躍用戶數(shù)方面，滴滴已經(jīng)連續(xù)兩個月下跌，連續(xù)5個月增長的優(yōu)步中國也首次出現(xiàn)下跌。

    優(yōu)步長沙相關(guān)負(fù)責(zé)人 Ying

網(wǎng)約車價格其實不是企業(yè)單方面定的，是市場調(diào)控、政策引導(dǎo)、多方協(xié)調(diào)的結(jié)果。目前，貼補(bǔ)看似結(jié)束了，但市場正慢慢回歸理性。“這（補(bǔ)貼大戰(zhàn)）我們寧可看成是一種市場投資行為，到一定時機(jī)的時候，資本還是希望慢慢看到市場良性發(fā)展的趨勢在變好�！� 

>>>>那么，今后還會有補(bǔ)貼嗎？

    優(yōu)步長沙相關(guān)負(fù)責(zé)人 Ying

相比于以往給每人一定力度的優(yōu)惠，現(xiàn)在很多福利轉(zhuǎn)移到了平臺活動中，市民在互動活動中獲得的愉悅感和增值性的優(yōu)惠，獲得除了打車本身之外的增值服務(wù)體驗，目前看來，驚喜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于他們拿到一張兩塊錢的優(yōu)惠券。比如我們剛剛中秋節(jié)做的"私奔照月球"活動，用戶上車直接獲得價值百元的金裝節(jié)日禮盒和乘車優(yōu)惠，在商圈與月亮拍照又可以拿到乘車金。

滴滴出行公關(guān)部  謝睿    

目前不斷有新的企業(yè)加入到網(wǎng)約車行業(yè)當(dāng)中，行業(yè)競爭依然非常激烈，在相當(dāng)長的時間內(nèi)，作為重要的市場推廣方式，針對乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎勵將繼續(xù)發(fā)放。