這究竟是戰(zhàn)爭(zhēng)過(guò)后的理性回歸，

還是坊間傳聞的關(guān)門宰客？

秋風(fēng)陣陣，天氣忽冷。清晨，小蔣匆匆出門，并打開滴滴出行。侯家塘的車輛川流不息，沒(méi)過(guò)多久，小蔣的手機(jī)上便顯示有司機(jī)接單。

這是今年年初以來(lái)，小蔣每天生活的序曲。

“車費(fèi)明顯漲了�！毙∈Y還記得，兩個(gè)多月前，她從錢隆首府搭乘滴滴出發(fā)，去往東塘步步高，只需要6元左右，而現(xiàn)在，價(jià)格漲到了8元左右。

“優(yōu)惠券、折扣少了，溢價(jià)的情況多了�！本驮谇安痪玫闹星锛倨�，小蔣從南湖路口出發(fā)，準(zhǔn)備搭乘滴滴前往悅方ID mall，由于車少人多，小蔣足足等了半個(gè)小時(shí)，最后還是以雙倍的價(jià)格乘車。

（市民搭乘滴滴快車出行。星辰全媒體記者 李林/攝）

同樣抱怨車費(fèi)漲價(jià)的，還有住在左岸春天的何先生。他使用優(yōu)步已有一年多的時(shí)間，根據(jù)他的乘車記錄，今年6月21日早上8時(shí)30分許，他從家里出發(fā)到長(zhǎng)沙晚報(bào)大樓，優(yōu)惠4元，最后的車費(fèi)是7.14元。而接近類似的時(shí)間段和路程，同樣優(yōu)惠4元，在9月18日，他花了13.84元。

此外，從乘車記錄可以明顯看出，何先生最近的幾次乘車均沒(méi)有優(yōu)惠，而在今年五六月份，他幾乎每次乘車都會(huì)有優(yōu)惠，優(yōu)惠數(shù)額從2元到5元不等。

事實(shí)上，早在今年7月份，滴滴和優(yōu)步的價(jià)格便幾經(jīng)調(diào)整。

7月中旬，優(yōu)步長(zhǎng)沙發(fā)布漲價(jià)消息，里程費(fèi)從此前的1元/公里上漲為1.2元/公里，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)保持不變，為0.3元/分鐘。但到了7月底，星辰在線記者根據(jù)乘車記錄計(jì)算發(fā)現(xiàn)，里程費(fèi)已經(jīng)上漲到了1.5元/公里，且該價(jià)格維持至今。

同樣，滴滴快車也在七月中旬調(diào)整了價(jià)格，里程費(fèi)由1.4元/公里提升到1.6元/公里，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)由0.2元/分鐘上漲為0.3元/分鐘，整體漲幅達(dá)25%。

里程費(fèi)和時(shí)長(zhǎng)費(fèi)紛紛上漲，加之折扣、優(yōu)惠的減少，車費(fèi)整體漲價(jià)是必然的結(jié)果。那么，漲價(jià)后的滴滴和優(yōu)步，與長(zhǎng)沙出租車相比，還有優(yōu)勢(shì)嗎？

（網(wǎng)約車成市民出行常態(tài)工具。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

以最近一次優(yōu)步乘車記錄為例，從城南路街道出發(fā)至高鑫麓城，里程9.9公里，時(shí)長(zhǎng)15.7分鐘，花費(fèi)21.7元。若按滴滴的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，則是22.7元。

按照目前長(zhǎng)沙的士的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，白天起步2公里內(nèi)8元，2公里以上續(xù)程單價(jià)每公里為2元。若不算低速計(jì)時(shí)費(fèi)，的士的價(jià)格為23.8元，僅比滴滴高出1.1元。

價(jià)格的上漲，卻并沒(méi)有給司機(jī)帶來(lái)多少福利。

26歲的魯師傅是一名全職司機(jī)，平時(shí)滴滴優(yōu)步的單都接。他告訴星辰在線記者，按照目前優(yōu)步的政策，前一天若跑單超過(guò)21單，第二天早高峰（7點(diǎn)至9點(diǎn)）可享受1.4倍左右的獎(jiǎng)勵(lì)，晚高峰（5點(diǎn)至7點(diǎn)）可享受1.2倍左右的獎(jiǎng)勵(lì)。

相比3個(gè)月前，這些獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)在太少。

今年六七月份時(shí)，在早晚高峰期，魯師傅接單可享受兩三倍的獎(jiǎng)勵(lì)，甚至有段時(shí)間的晚高峰期，在長(zhǎng)沙主城區(qū)接單有5倍的獎(jiǎng)勵(lì)。那時(shí)候，司機(jī)跑125單以上，還可享受返平臺(tái)費(fèi)的獎(jiǎng)勵(lì)，現(xiàn)在這一政策已取消。

“合并后變化特別明顯，基本上沒(méi)什么獎(jiǎng)勵(lì)了。”就連司機(jī)的沖單獎(jiǎng)金額也在減少。

（8月1日，滴滴、優(yōu)步合并。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

滴滴對(duì)于司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)政策相差無(wú)幾，同樣是隨著合并而降低。

“一個(gè)星期要比以前少賺一千多塊。”上星期，魯師傅跑了1500元左右的流水，加上一些獎(jiǎng)勵(lì)，到賬1800元。而在今年六七月份，他一個(gè)星期跑1700元左右的流水，到賬達(dá)3200元。

當(dāng)變化發(fā)生，一些人選擇黯然離去。

魯師傅是長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)人，去年年底，他辭去月薪4000的4S店售后工作，花8萬(wàn)塊錢買了輛車，開始跑滴滴和優(yōu)步。半年多的時(shí)間，他已經(jīng)跑了近4000單。

今年上半年，魯師傅每個(gè)月可以賺到10000元左右。而現(xiàn)在，他每個(gè)月除去油費(fèi)，收入5000元左右，這和他之前做售后的工資相差無(wú)幾。

硝煙散去，一切仿佛回到了原點(diǎn)。

“在留意其他工作，有合適的就換�！濒斚壬�所在的40多人的優(yōu)步司機(jī)微信群，如今半數(shù)找了其他工作。“以前群里好熱鬧的，經(jīng)常討論誰(shuí)的流水高，現(xiàn)在很少有人說(shuō)話了�！�

沉寂的僅僅是司機(jī)群?jiǎn)�？�?duì)于習(xí)慣了低價(jià)出行的乘客，會(huì)否選擇離開？

市民王女士告訴星辰在線記者，出租車司機(jī)熟悉路況，且坐出租車可以開發(fā)票，“如果價(jià)格相差不大，我會(huì)選擇出租車”。

何先生稱，自己已經(jīng)習(xí)慣了出門叫網(wǎng)約車，但對(duì)于滴滴、優(yōu)步價(jià)格的上漲，有些不能接受。“我覺得網(wǎng)約車是趨勢(shì)，但不一定非得是滴滴或優(yōu)步，現(xiàn)在一些傳統(tǒng)出租車公司也在轉(zhuǎn)型，也許哪一天，長(zhǎng)沙本地的約車軟件也會(huì)興起�！�

事實(shí)上，根據(jù)國(guó)內(nèi)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)“易觀”最新發(fā)布的8月移動(dòng)出行市場(chǎng)數(shù)據(jù)，月度活躍用戶數(shù)方面，滴滴已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月下跌，連續(xù)5個(gè)月增長(zhǎng)的優(yōu)步中國(guó)也首次出現(xiàn)下跌。

    優(yōu)步長(zhǎng)沙相關(guān)負(fù)責(zé)人 Ying

網(wǎng)約車價(jià)格其實(shí)不是企業(yè)單方面定的，是市場(chǎng)調(diào)控、政策引導(dǎo)、多方協(xié)調(diào)的結(jié)果。目前，貼補(bǔ)看似結(jié)束了，但市場(chǎng)正慢慢回歸理性。“這（補(bǔ)貼大戰(zhàn)）我們寧可看成是一種市場(chǎng)投資行為，到一定時(shí)機(jī)的時(shí)候，資本還是希望慢慢看到市場(chǎng)良性發(fā)展的趨勢(shì)在變好。” 

>>>>那么，今后還會(huì)有補(bǔ)貼嗎？

    優(yōu)步長(zhǎng)沙相關(guān)負(fù)責(zé)人 Ying

相比于以往給每人一定力度的優(yōu)惠，現(xiàn)在很多福利轉(zhuǎn)移到了平臺(tái)活動(dòng)中，市民在互動(dòng)活動(dòng)中獲得的愉悅感和增值性的優(yōu)惠，獲得除了打車本身之外的增值服務(wù)體驗(yàn)，目前看來(lái)，驚喜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于他們拿到一張兩塊錢的優(yōu)惠券。比如我們剛剛中秋節(jié)做的"私奔照月球"活動(dòng)，用戶上車直接獲得價(jià)值百元的金裝節(jié)日禮盒和乘車優(yōu)惠，在商圈與月亮拍照又可以拿到乘車金。

滴滴出行公關(guān)部  謝睿    

目前不斷有新的企業(yè)加入到網(wǎng)約車行業(yè)當(dāng)中，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)依然非常激烈，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，作為重要的市場(chǎng)推廣方式，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。