備受關注的湘江歡樂城又傳來好消息！

一般橋梁樁基礎施工幾個月便能完成，但是位于大王山片區(qū)的桐溪橋，因為復雜的地質條件，前后耗時3年時間才完成40根樁基礎施工，屬于世界罕見的樁基礎施工難題。

記者了解到，桐溪路是大王山片區(qū)湘江歡樂城重要配套道路，連接坪塘大道與瀟湘大道，長約1.5公里。桐溪橋是桐溪路的控制性節(jié)點工程，上跨冰雪世界所在的百米礦坑，位于礦坑東南角。橋梁全長293米，寬22.6米，雙向4車道，兩側人行道寬3.5米，為五跨預應力連續(xù)剛構橋。

中建五局土木公司市政環(huán)保分公司桐溪橋項目負責人周伏良介紹，桐溪橋最大特點是“長跨度、大截面、小曲徑”，施工難度非常大，目前在國內無先例可循，類似工程在世界范圍內亦屬罕見。

橋梁樁基礎是橋梁的最下部結構，其承受橋梁的全部荷載，并把力量傳遞給地基。而桐溪橋地基剛好位于百米礦坑坑壁上，屬于石灰?guī)r喀斯特地貌，地質主要為溶蝕裂隙、溶洞和微風化灰?guī)r夾層，而巖石主要為半邊巖、孤石，見溶率達100%。

為了克服復雜的地質條件使樁基礎順利成孔，施工人員采用預注漿加固工藝，填充砂漿、片石、粘土等材料近5000立方米，按一個標準泳池1600立方米計算，相當于3個標準游泳池。

“因為地下裂隙多，經常發(fā)生漏漿情況，在一處注漿，會從10多米外的地方漏出來�！壁w俊逸介紹，由于樁基礎位于礦坑邊坡潛移滑動面處，一旦滑移將對橋梁造成巨大破壞。

目前這一工藝已申請國家發(fā)明專利，整個項目已提煉施工工法5項，形成學術論文19篇。

趙俊逸說，自2015年3月開始樁基施工以來，項目部積極組織相關專家技術攻關，試驗并優(yōu)化施工工藝，僅組織召開樁基礎方面的施工方案專家評審會就多達14次，最終圓滿完成橋梁樁基礎施工，為后續(xù)施工創(chuàng)造良好的條件。

湘江歡樂城

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