今天【照見長(zhǎng)沙】的故事講述人叫譚國(guó)良。

譚國(guó)良是湖南郵政寄遞事業(yè)部長(zhǎng)沙郵區(qū)中心局副總經(jīng)理 ，上至他的父親譚廣武，下至他的兒子譚嘉興，三代人都從事郵政行業(yè)。而三代人的接力，也見證了改革開放四十年來，湖南郵政業(yè)的高速發(fā)展，從當(dāng)初的自行車，到現(xiàn)在的大卡車，甚至于飛機(jī)，為廣大用戶傳遞郵件。

“我印象中最深的，還是父親當(dāng)時(shí)的那一輛永久牌的280墨綠色的郵電自行車�！弊T國(guó)良說。

譚國(guó)良父親那一輩是騎著自行車給大家送郵件的。每一次他父親放假回來的時(shí)候，每次都能在村口看到父親那身墨綠色的郵政制服和印有郵徽、寫著人民郵電的斜跨包，而那個(gè)包是譚國(guó)良最期待的，因?yàn)槟菚r(shí)父親每次回來都會(huì)從包里掏出糖果餅干，作為當(dāng)初農(nóng)村的小孩，那是我最期盼的。后來自己長(zhǎng)大后才知道父親當(dāng)初工作的單位叫湖南省郵政運(yùn)輸總站，成立于改革元年，1978年。

1988年，子承父業(yè)的譚國(guó)良成為了一名郵件的汽車押運(yùn)員。當(dāng)時(shí)，這個(gè)單位已經(jīng)改名為“湖南省郵政運(yùn)輸局”，和父輩那時(shí)相比，最大的區(qū)別在于摩托車大量地替代了原來的自行車，郵件的長(zhǎng)途運(yùn)輸也開始使用大卡車。

當(dāng)時(shí)的條件相對(duì)來講還是比較艱苦的，那個(gè)時(shí)候的車輛沒有空調(diào)，夏天熱得要命，只能光著膀子坐在車?yán)铮欢�天又冷得要命�?/span>

但慢慢地隨著時(shí)代的發(fā)展，借著改革開放的東風(fēng)，郵政也發(fā)生了翻天覆地的變化。

原來叫“湖南省郵政運(yùn)輸局”的時(shí)候，處理場(chǎng)地還不到四千平方米，現(xiàn)在共有1.5萬平方米，整體大平面作業(yè)�，F(xiàn)在的兩層包裹分揀機(jī)，實(shí)現(xiàn)了郵件處理全程不落地，可保護(hù)郵件不被摔壞；最關(guān)鍵的是大大減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了工作效率。今年雙十一，分揀機(jī)一天處理了75萬件包裹。

以前分揀包裹要靠工作人員肩扛手提，先把郵件從車上卸下來，然后再分堆；現(xiàn)在利用機(jī)器，對(duì)郵件進(jìn)行自動(dòng)化分揀，所有的郵件上了分包機(jī)后，就會(huì)自動(dòng)地進(jìn)入到車廂里。以前工作人員一天大概分幾百件郵件，現(xiàn)在分包機(jī)每個(gè)小時(shí)的處理能力就可以達(dá)到3萬5千件以上。

譚國(guó)良說，其實(shí)還有一個(gè)最大的變化，郵政是央企，還承擔(dān)著普遍服務(wù)的責(zé)任。

郵政深入到全省的邊遠(yuǎn)地區(qū)，全省目前共有近4萬個(gè)便民服務(wù)點(diǎn)，我們不僅僅是把郵件送進(jìn)去，更主要的是把當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)帶出來，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，把精準(zhǔn)扶貧工作認(rèn)認(rèn)真真地落到實(shí)處。

今年，譚國(guó)良的兒子譚嘉興大學(xué)畢業(yè)，也成為了郵政的一員，他也正式從爺爺和父親譚國(guó)良手里接過了郵政的接力棒。

作為一個(gè)郵三代，譚國(guó)良的兒子譚嘉興從小就對(duì)郵政有一種親切感和特殊的情懷。他之所以加入郵政，是因?yàn)楦赣H見證了過去四十年的郵政歷史發(fā)展，而他想?yún)⑴c未來四十年的郵政歷史發(fā)展，成為郵政歷史的見證者和建設(shè)者�！拔�希望在未來的四十年里，郵政可能會(huì)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人生產(chǎn)車間和無人駕駛車輛運(yùn)輸，以及用機(jī)器人代替快遞員將包裹送到用戶手中。我想這一切都有可能去實(shí)現(xiàn)的。”