由湖南省高速公路交通警察局、省道路運(yùn)輸管理局、905中國(guó)交通廣播共同主辦的2018年湖南高速公路“雙百日零違法”挑戰(zhàn)活動(dòng)已接近尾聲。

 

通過(guò)比拼，一萬(wàn)四千多名參賽駕駛員中，已經(jīng)有近30名選手進(jìn)入了爭(zhēng)奪5噸汽油的決賽圈。

敲！黑！板！

按照現(xiàn)在92號(hào)汽油6.41元/升的價(jià)格 

5噸汽油≈41000元 

 

可供一輛大眾POLO加170次油，跑68000+公里，把整個(gè)湖南所有高速公路全部跑10遍�。�！

 

想要拿到這個(gè)大獎(jiǎng)，

只需要在最終的駕駛技能比拼中獲得最高分，

就能成為年度冠（jin）軍（li）

 趕緊來(lái)圍觀

今日份的“錦鯉”

快遞貨運(yùn)“一哥”：羅建國(guó)

經(jīng)過(guò)最終評(píng)選，湖南籍駕駛員羅建國(guó)憑借高速里程61425公里且年度零違法記錄，入圍“年度零違法貨車(chē)司機(jī)”前十名，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)投票高票當(dāng)選為“2018年度湖南高速公路最美貨車(chē)司機(jī)”。

讓我們把掌聲和鮮花

都獻(xiàn)給這位勤勞的快遞貨運(yùn)哥

羅師傅最終獲得的獎(jiǎng)勵(lì)是

3噸柴油

按照0號(hào)柴油6.11元/升的價(jià)格 

3噸柴油≈21000元

今天，讓我們走近羅建國(guó)，聽(tīng)聽(tīng)他的“零違法”故事。

羅建國(guó)是一名湖南常德籍駕駛員，2008年開(kāi)始進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)。已有十多年駕齡的他，駕駛經(jīng)驗(yàn)也是從“懵懂”慢慢走向“成熟”。

最開(kāi)始，羅建國(guó)主要從事農(nóng)資產(chǎn)品的運(yùn)輸，大部分時(shí)間往返于常德、益陽(yáng)兩地。剛進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，羅建國(guó)就明顯地感覺(jué)到，貨運(yùn)市場(chǎng)秩序比較混亂、車(chē)輛超限超載現(xiàn)象嚴(yán)重，運(yùn)輸也很價(jià)格低迷。

羅建國(guó)坦言，以前經(jīng)常為了多賺錢(qián)而超載，可是超載背后帶來(lái)的是駕駛的危險(xiǎn)性增大、車(chē)輛損耗維修的成本增加以及違規(guī)運(yùn)輸?shù)奶幜P，“一年算下來(lái)，進(jìn)到口袋里的錢(qián)沒(méi)多少，還不如在外面打工”。

考慮到這些，2013年羅建國(guó)決定進(jìn)入快遞運(yùn)輸�！稗D(zhuǎn)到快遞，車(chē)輛不超載不超高不超寬，開(kāi)著很安心�！�

△羅建國(guó)和他的同行司機(jī)嚴(yán)格按照交通法規(guī)，4小時(shí)在服務(wù)區(qū)輪換休息一次。

因?yàn)楹馨残�，這一做就是五年。一路走來(lái)，羅建國(guó)總結(jié)出自己的駕駛“訣竅”——心中有安全并且掌握必要的防御性駕駛技巧�！澳阋�目測(cè)前方會(huì)出現(xiàn)什么情況，心中早做準(zhǔn)備，等到那里的時(shí)候，你就不急不慌”。

“我們?cè)谙赂咚俚臅r(shí)候，不管是轉(zhuǎn)彎還是怎樣，一定得看得到，很慢很慢，兩個(gè)駕駛員，一個(gè)人看著一個(gè)人倒。”羅建國(guó)告訴記者，由于貨運(yùn)車(chē)輛的視覺(jué)盲區(qū)較在，易在高速出入口、樞紐、服務(wù)區(qū)等地方容易發(fā)生事故，在行經(jīng)這些路段的時(shí)候，駕駛員心里要切記一個(gè)字“慢”。

羅建國(guó)從事的快遞運(yùn)輸，幾乎是全程高速行駛。雖然高速上限速100km/h，但他為了保障行駛的安全性，在確�？爝f貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的情況下，將行駛速度基本保持在75—80km/h。從長(zhǎng)沙到蘇州，在不堵車(chē)的情況下，羅建國(guó)和他的同行司機(jī)兩個(gè)人開(kāi)16小時(shí)可以達(dá)到。

長(zhǎng)途運(yùn)輸，按時(shí)休息很重要。羅建國(guó)和他的同行司機(jī)嚴(yán)格按照交通法規(guī)，4小時(shí)輪換休息一次�！拔覀兪枪潭ǚ�務(wù)區(qū)休息，固定服務(wù)區(qū)換人，四個(gè)小時(shí)換一次，進(jìn)服務(wù)區(qū)洗把臉，上個(gè)廁所，休息一下就走�！庇捎诳爝f運(yùn)輸講究時(shí)效性，所以羅建國(guó)和他的同伴一般只能在服務(wù)區(qū)休息20分鐘左右。

雖然在服務(wù)區(qū)的休憩是短暫的，可是羅建國(guó)表示，自己的沿途的休息其實(shí)是有保障的，這都得益于有一位讓他安心的同行駕駛員。羅建國(guó)說(shuō)，“他（同行駕駛員）是我老鄉(xiāng)，他駕駛我放心，睡很安穩(wěn)；我開(kāi)車(chē)的時(shí)候，他也很放心”。兩個(gè)人駕駛的默契，讓這16小時(shí)的駕駛路程變得更安全。

一年365天，羅建國(guó)幾乎有300天都是在車(chē)上度過(guò)的，一年至少要行駛20萬(wàn)公里。2018年，當(dāng)?shù)弥�湖南省高警局�?lián)合省運(yùn)管局、905交通廣播開(kāi)展湖南高速公路“雙百日零違法”活動(dòng)時(shí)，羅建國(guó)決定報(bào)名參加試一試，“遵守交通法規(guī)，做到交通‘零違法’，讓自己安全，還可以獲得大獎(jiǎng)，何樂(lè)不為呢？”

△羅建國(guó)得知自己當(dāng)選“2018年度湖南高速公路最美貨車(chē)司機(jī)”后十分開(kāi)心。