13日晚，胡先生連打了4輛的士，兩次被甩，一次被拒。最后在工作人員的安排下，才坐上一輛的士回到家。

在機(jī)場，工作人員管理的士都很負(fù)責(zé)，但一些的士出了機(jī)場后，就出現(xiàn)違規(guī)行為。

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乘客投訴

13日晚10時(shí)28分，胡先生從黃花國際機(jī)場出站口進(jìn)入的士上客區(qū)，搭上了一輛車牌號以“湘AT22”開頭的出租車，并向司機(jī)表示要去丁家?guī)X安置小區(qū)。

無奈之下，胡先生只得返回機(jī)場的士上客區(qū)再次排隊(duì)，這次他搭上了一輛車牌號以“湘AT52”開頭的出租車。車輛在開出100米左右時(shí)，相同的情況出現(xiàn)了，胡先生再次被要求下車。

當(dāng)他第三次來到的士上客區(qū)排隊(duì)時(shí)，工作人員已認(rèn)出了他。在了解到他的經(jīng)歷后，安排了一輛的士給他。

隨后，工作人員安排了另一輛的士給胡先生。胡先生上車后，的士司機(jī)跟胡先生說不打表40元送他到家。

黃花機(jī)場

為求證胡先生反映的問題是否屬實(shí)，記者14日下午到黃花機(jī)場進(jìn)行調(diào)查。正在值班的一名工作人員告訴記者，確有其事，因?yàn)榍巴硭�正在值班，知道這一情況。

“的士司機(jī)在機(jī)場一般要等兩個小時(shí)才輪到一次接客的機(jī)會，都不愿搭載短途乘客，因?yàn)橘嵉蒙佟！焙挝臐�說，“為了讓的士司機(jī)感到公平，我們也有個措施，短途載客后不需要排隊(duì)�！焙挝臐�表示，將對甩客和拒載的3輛的士進(jìn)行行政處罰。

“我們都要求司機(jī)嚴(yán)格按打表計(jì)費(fèi)，但是有時(shí)一些乘客主動提出不打表，我們?nèi)ス�，乘客還反感�！爆F(xiàn)場執(zhí)法的工作人員也道出了嚴(yán)格執(zhí)法過程中的無奈。他們希望乘客不要助長的士司機(jī)這種不合規(guī)定的行為。

處罰

15日，記者了解到，違規(guī)甩客和拒載的3輛的士除了受到罰款的處罰外，還被取消進(jìn)入機(jī)場營運(yùn)的資格。

何文濤告訴記者，機(jī)場在接到投訴后，對此非常重視，通過詢問投訴人，查看相關(guān)視頻，確定了違規(guī)的相關(guān)車輛。

何文濤告訴記者，機(jī)場客運(yùn)執(zhí)法大隊(duì)對從機(jī)場乘坐出租車的乘客安全非常重視，今年正月初六，該大隊(duì)配合長沙市交通行政執(zhí)法部門對出租車使用跳跳表、拒載及非法營運(yùn)的行為進(jìn)行執(zhí)法檢查；正月初七，他們配合長沙縣相關(guān)管理部門打擊非法營運(yùn)。

乘客

15日，胡先生看到報(bào)道后說，盡管投訴的事發(fā)生在黃花國際機(jī)場航站樓，但是他對機(jī)場客運(yùn)執(zhí)法人員還是要表示感謝。

“因?yàn)槁吠径�，司機(jī)認(rèn)為沒賺頭，當(dāng)晚我連續(xù)被甩又被拒載，要不是現(xiàn)場值班人員安排，還真不一定能及時(shí)回到住處。”胡先生說，其實(shí)，普通乘客特別是像他這樣的外地乘客被的士甩客、拒載的情況，他不僅在黃花國際機(jī)場碰到過，在其他地方也碰到過，“希望長沙的出租車行業(yè)能改善營運(yùn)環(huán)境，讓外地乘客能安全放心地打的�！�

專家觀點(diǎn)

對于胡先生連續(xù)遭遇甩客，湖南省社會學(xué)會會長方向新教授認(rèn)為，這個問題并不是一個復(fù)雜的問題。

對于司機(jī)來說，沒有規(guī)矩，不成方圓。

其實(shí)甩客、拒載這種情況在很多城市都存在，必須通過加強(qiáng)管理來減少和杜絕這種情況不斷出現(xiàn)。