6月3日,常德市交警直屬一大隊對外通報,5月30日0時19分左右,市城區(qū)濱湖路發(fā)生一起交通事故,造成電動車駕駛人李某因搶救無效死亡。
▲事故現(xiàn)場
當時,李某駕駛一輛裝有晴雨傘的兩輪電動車沿濱湖路由東向西行駛至德景園路段時,與?吭谠撀范蔚耐侠瓩C相撞,造成駕駛人李某受傷,后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
▲事故現(xiàn)場
接到報警后,民警迅速趕往現(xiàn)場處理。
經(jīng)調(diào)查,駕駛人李某,男,甘肅省華亭縣神峪回族鄉(xiāng)寇家河村人,現(xiàn)年21歲。拖拉機駕駛人李愛某,男,常德市武陵區(qū)河洑鎮(zhèn)三星村人,準駕車型G。
經(jīng)現(xiàn)場初步勘察發(fā)現(xiàn),電動車安裝了晴雨傘,加之夜間行駛視線受阻,以及拖拉機違法停靠在道路上等都與這起事故有關。
目前,事故善后處理及相關責任劃分正在按程序進行中。
摩托車、電動車加裝晴雨傘的危害:
1、影響駕駛靈活性,車輛掌控難度加大。加裝晴雨傘會分散駕駛人注意力,影響車輛轉彎的機動靈活性,不利于駕駛人快速避險。
2、駕駛人部分視線受干擾,難以保持安全車距。晴雨傘的傘柱正好豎立于駕駛人的正前方,駕駛人很難與周邊的車輛保持安全車距,在轉彎的時候后視鏡內(nèi)看不清車后情況,即使是轉過頭看,視線也受阻擋。
3、導致車體面積增大,行駛中易發(fā)生碰撞。晴雨傘多為圓形“頂棚”,后面拖著一條扁長的“機翼”,長約1.5米、寬約1.1米,相當于電動車車身整體加寬近一倍,直接導致車體面積擴大,從而增加了碰擦事故的發(fā)生率。
4、傘架多為金屬車身,易遭雷擊。晴雨傘的金屬骨架,相當于裝上一根吸引雷電的避雷針,雷雨天氣里很容易遭到雷擊,使駕駛人受到傷害。
5、發(fā)生事故易造成二次人身傷害。晴雨傘加裝在電動車前部的支架,無疑是一把“利劍”,一旦發(fā)生交通事故,由于慣性,這把“利劍”很容易對駕駛人造成二次傷害。
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