Ｇ534次列車從長(zhǎng)沙南站開出，廣鐵集團(tuán)司機(jī)頂替武漢局駕駛的首趟列車。

1月31日7時(shí)10分，由長(zhǎng)沙南開往北京西的Ｇ534次列車從長(zhǎng)沙南站正點(diǎn)開出，這趟原本由中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)武昌南機(jī)務(wù)段司機(jī)駕駛的高鐵，駕駛室內(nèi)坐著的卻是長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段的黨員司機(jī)周冬長(zhǎng)。這是廣鐵集團(tuán)司機(jī)頂替武漢局駕駛的首趟列車。

新型冠狀病毒感染的肺炎疫情爆發(fā)后，武漢局火車司機(jī)人手日趨緊張。毗鄰的廣鐵集團(tuán)立即伸出援手，決定從管內(nèi)長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段、懷化機(jī)務(wù)段抽調(diào)88名火車司機(jī)，擔(dān)當(dāng)原本由中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)火車司機(jī)值乘的7對(duì)長(zhǎng)沙南往返合肥、25對(duì)長(zhǎng)沙南往返鄭州高鐵列車牽引任務(wù)和4對(duì)張家界往返石門縣北的普速列車牽引任務(wù)。廣州機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)京廣高鐵原長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段的13對(duì)高鐵列車，為長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段支援武漢局提供支持。

廣鐵集團(tuán)連夜制定支援方案后，機(jī)務(wù)部組織長(zhǎng)沙、懷化機(jī)務(wù)段等單位制定了《行車提示卡》，做到一車一卡控，安排司機(jī)們隨車看道熟悉線路，熟悉擔(dān)當(dāng)機(jī)車機(jī)型的操縱方法，了解出乘細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)，并選派業(yè)務(wù)技術(shù)好的管理人員添乘盯控，確保新的值乘任務(wù)萬無一失。

火車司機(jī)的請(qǐng)戰(zhàn)書。

“疫情就是命令！”支援任務(wù)下達(dá)后，長(zhǎng)沙、懷化機(jī)務(wù)段的火車司機(jī)們踴躍報(bào)名，積極請(qǐng)戰(zhàn)。1月29日，長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段發(fā)出支援號(hào)召后，長(zhǎng)沙南高鐵運(yùn)用車間不到一天時(shí)間，就收到了100余名高鐵司機(jī)的申請(qǐng)。

有著24年黨齡的共產(chǎn)黨員周冬長(zhǎng)是開了6年高鐵的“老司機(jī)”了，工作經(jīng)驗(yàn)豐富。面對(duì)這項(xiàng)特殊任務(wù)，他鄭重地寫下了申請(qǐng)書：“我是一名老黨員，退伍軍人出身，只要組織需要，我義無反顧！”

入黨積極分子鐘浩在接到通知后，也是第一時(shí)間通過微信向車隊(duì)黨總支書記艾華請(qǐng)戰(zhàn)：“疫情發(fā)展至目前，我能感受到事態(tài)的嚴(yán)重性，也許有人會(huì)說生命比工作重要，但我作為正線車隊(duì)的一員，同時(shí)作為一名入黨的積極分子，在祖國(guó)需要的時(shí)候，應(yīng)該挺身而出！”

已經(jīng)53歲的黨員司機(jī)侯延林說道：“我的價(jià)值因火車飛揚(yáng)，與機(jī)車為伴，保鐵路安全暢通，就是我的使命與任務(wù)。”

來源：紅網(wǎng)