王芳德老人在工作室造船。記者 黃亞蘋(píng) 攝

“11根竹子正好做一套風(fēng)帆桿，再把帆船布縫好，第19艘古帆船差不多就完工了�！�9月2日，長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)網(wǎng)船班小區(qū)，頭發(fā)灰白的王芳德整理著手中剛上好第二遍油漆的細(xì)長(zhǎng)條竹棍，饒有興趣地說(shuō)道。

“帆遠(yuǎn)行盡山，江長(zhǎng)流入霧�！惫湃藧�(ài)借詩(shī)詞表達(dá)對(duì)家鄉(xiāng)的思念，王芳德卻以再現(xiàn)20世紀(jì)七八十年代航行于湘江里的木帆船，紀(jì)念那些靠水謀生的過(guò)往。邁入古稀之年的他，想打造一個(gè)“湘船文化博物館”，讓后輩更加直觀地了解湖南船舶演變及水運(yùn)發(fā)展史。

一艘古帆船有100多個(gè)零部件

每天清晨7時(shí)左右，王芳德便會(huì)走進(jìn)工作室，開(kāi)始一天的手工勞作。約10平方米的工作室，掛滿了銼刀、鑿子、鋸子各式各樣的木工工具，沒(méi)有空調(diào)，只有一臺(tái)落地扇有節(jié)奏地?cái)[動(dòng)著。

他的身旁，是一艘1.4米長(zhǎng)的古帆船模型，船體曲直有度，船身搭著精編的涼棚。“這是一艘20世紀(jì)五六十年代在洞庭湖區(qū)流行的鏟子船，現(xiàn)在應(yīng)該見(jiàn)不到了�！蓖醴嫉轮钢�模型說(shuō)道，它與其他小駁船最大的區(qū)別在于其船體寬船艙不深，適合在水淺的河道中穿行，便于運(yùn)輸洞庭湖區(qū)的蘆葦。

這是王芳德制作的第19艘古帆船模型，與之前的18艘古帆船一樣，所有部件均按照實(shí)船的結(jié)構(gòu)制作而成�！霸齑�模就像造大船一樣，船尾上翹的角度、船身的選材、船蓋板的大小，都需要琢磨�！蓖醴嫉履闷鹗诌叺蔫F錨說(shuō)道，一艘船模有100多個(gè)部件，每一個(gè)都得純手工制作，一艘船從設(shè)計(jì)到成品，至少要花3-4個(gè)月時(shí)間。

大半輩子都在和船打交道

王芳德與船的緣分，或許要從出生那天開(kāi)始說(shuō)起。1950年冬天，王芳德出生在湘江上的一艘小駁子木帆船上�！吧�長(zhǎng)于船上，工作后做水手、當(dāng)船長(zhǎng)，大半輩子都在和船打交道。”王芳德感慨，從爺爺輩開(kāi)始，一家人便常年駕駛著一艘木船，靠著在湘江上運(yùn)輸貨物謀生。

“三面朝水，一面朝天，在水上討生活的日子不好過(guò)嘞�！蓖醴嫉抡f(shuō)，水上貨運(yùn)要捱得住風(fēng)雨寒暑，冬冷夏熱，常年漂泊在水面，有時(shí)還會(huì)遇到翻船的危險(xiǎn)。據(jù)介紹，12歲時(shí)，王芳德開(kāi)始幫著父母拉纖、撐篙、搖櫓，以人力推動(dòng)帆船在無(wú)風(fēng)時(shí)的航行；15歲，他成為長(zhǎng)沙市木帆船合作社的一名學(xué)徒，學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)船；再往后，他成為一名船長(zhǎng)，在湘江流域運(yùn)送貨物，最遠(yuǎn)的一次到了上海黃浦江，往返一趟耗時(shí)近兩個(gè)月。

11年造船19艘全靠摸索

老王有多愛(ài)船，從他給女兒取的名字中便能略窺一二。女兒名叫王小橦，橦，也就是桅桿的意思。2009年，王芳德萌生了造船的想法。

沒(méi)有木工手藝，一切都得從零開(kāi)始，他只能憑借著腦海中對(duì)兒時(shí)記憶以及女兒各處搜羅到的影像資料，還原船體結(jié)構(gòu)。經(jīng)過(guò)不斷修改、打磨，8個(gè)月后，終于完成了1.8米長(zhǎng)的衡陽(yáng)小駁船模型。

瀏陽(yáng)秋船、寧鄉(xiāng)烏江子船、衡陽(yáng)小駁船、益陽(yáng)七板子船……11年，他造了19艘湖湘古木帆船模型。令王芳德印象最深的，是他還原的“航海號(hào)”內(nèi)燃機(jī)拖輪，那是毛澤東在1957年和1959年暢游湘江時(shí)乘坐的第一艘內(nèi)燃機(jī)“航海號(hào)”游輪�！皬男轮袊�(guó)成立到上世紀(jì)70年代初，活躍在湖湘水系中的大小木帆船和筏子主要有30多種�！蓖醴嫉孪虢ㄒ粋�(gè)湖湘船文化博物館，讓大家更加直觀地了解湖南船舶演變及水運(yùn)發(fā)展史。

來(lái)源：三湘都市報(bào)