8日晚11時，萬家麗路快速化改造工程圭塘河橋段，施工建設(shè)者正對鋼箱梁吊裝前的各項準(zhǔn)備工作進行仔細檢查，確保鋼箱梁吊裝的順利進行。 長沙晚報記者 陳飛 攝

圭塘河“橋上橋”

地面橋：雙向8車道

高架橋：雙向6車道

高架橋鋼箱梁底部距地面橋橋面約8.6 米至9.8 米

萬家麗路快速化改造

7月底：完成主線現(xiàn)澆箱梁施工

8月初：完成主線鋼箱梁吊裝施工

9月底：確保主線具備通車條件

9日凌晨，萬家麗路快速化改造進入主線最后一個關(guān)鍵節(jié)點施工——跨圭塘河橋開始鋼箱梁吊裝。記者從上海城建市政集團萬家麗路快速化改造工程項目部三分部獲悉，這是萬家麗路高架主線最后一處鋼箱梁吊裝施工，預(yù)計8月初完工。

在現(xiàn)有的萬家麗路跨越圭塘河路段，已有一座雙向8車道的地面橋梁。此次快速化改造中新建的圭塘河橋位于地面圭塘河橋正上方，為雙向6車道，形成“橋上橋”的格局，新橋鋼箱梁底部距離老橋橋面約8.6米至9.8米。

昨晚9時許，建設(shè)者早已在萬家麗路圭塘河路段忙碌開來，橘紅色的架橋機向前伸出長長的吊臂，等待著即將開始的鋼箱梁吊裝。今日零時，吊裝施工正式啟動，圭塘河路段的萬家麗路按部署實施交通管制，確認安全無誤后，重約90噸的鋼箱梁被架橋機緩緩吊離地面。由于施工現(xiàn)場長度有限，鋼箱梁采用“南高北低”的斜吊方式，被小心翼翼地吊至離地面14米的高度，再平移至最西側(cè)安放。大約4個半小時后，隨著這部分鋼箱梁吊裝到位，新圭塘河橋南側(cè)邊跨已經(jīng)“填”上了四分之一的橋面。該負責(zé)人介紹，新圭塘河橋鋼箱梁一共有3跨，長度為126米，分為12個階段吊裝，其中最重的構(gòu)件約138噸，每跨需8天完成，預(yù)計8月3日全部吊裝完成。

按照計劃，萬家麗路快速化高架將于本月底完成主線現(xiàn)澆箱梁施工、下月初完成主線鋼箱梁吊裝施工，確保9月底主線具備通車條件。