8日晚11時(shí)，萬家麗路快速化改造工程圭塘河橋段，施工建設(shè)者正對(duì)鋼箱梁吊裝前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保鋼箱梁吊裝的順利進(jìn)行。 長(zhǎng)沙晚報(bào)記者 陳飛 攝

圭塘河“橋上橋”

地面橋：雙向8車道

高架橋：雙向6車道

高架橋鋼箱梁底部距地面橋橋面約8.6 米至9.8 米

萬家麗路快速化改造

7月底：完成主線現(xiàn)澆箱梁施工

8月初：完成主線鋼箱梁吊裝施工

9月底：確保主線具備通車條件

9日凌晨，萬家麗路快速化改造進(jìn)入主線最后一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工——跨圭塘河橋開始鋼箱梁吊裝。記者從上海城建市政集團(tuán)萬家麗路快速化改造工程項(xiàng)目部三分部獲悉，這是萬家麗路高架主線最后一處鋼箱梁吊裝施工，預(yù)計(jì)8月初完工。

在現(xiàn)有的萬家麗路跨越圭塘河路段，已有一座雙向8車道的地面橋梁。此次快速化改造中新建的圭塘河橋位于地面圭塘河橋正上方，為雙向6車道，形成“橋上橋”的格局，新橋鋼箱梁底部距離老橋橋面約8.6米至9.8米。

昨晚9時(shí)許，建設(shè)者早已在萬家麗路圭塘河路段忙碌開來，橘紅色的架橋機(jī)向前伸出長(zhǎng)長(zhǎng)的吊臂，等待著即將開始的鋼箱梁吊裝。今日零時(shí)，吊裝施工正式啟動(dòng)，圭塘河路段的萬家麗路按部署實(shí)施交通管制，確認(rèn)安全無誤后，重約90噸的鋼箱梁被架橋機(jī)緩緩吊離地面。由于施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)度有限，鋼箱梁采用“南高北低”的斜吊方式，被小心翼翼地吊至離地面14米的高度，再平移至最西側(cè)安放。大約4個(gè)半小時(shí)后，隨著這部分鋼箱梁吊裝到位，新圭塘河橋南側(cè)邊跨已經(jīng)“填”上了四分之一的橋面。該負(fù)責(zé)人介紹，新圭塘河橋鋼箱梁一共有3跨，長(zhǎng)度為126米，分為12個(gè)階段吊裝，其中最重的構(gòu)件約138噸，每跨需8天完成，預(yù)計(jì)8月3日全部吊裝完成。

按照計(jì)劃，萬家麗路快速化高架將于本月底完成主線現(xiàn)澆箱梁施工、下月初完成主線鋼箱梁吊裝施工，確保9月底主線具備通車條件。