新車銷售火爆

二手車交易冷清

是當下新能源汽車的真實寫照

6月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布稱

今年1-5月我國新能源汽車銷量95萬輛

同比暴增2.2倍

6月14日

記者走訪長沙二手車市場

發(fā)現(xiàn)在殘值率低、更新迭代快等背景下

新能源二手車市場依舊很冷清

無論車商還是消費者

對新能源二手車都缺乏熱情

現(xiàn)象貶值嚴重，新能源二手車出手難

去年上半年，劉先生花6萬元買了一輛新能源汽車，最近又想換一輛性能更好、空間更大的新能源汽車，第一時間去二手車市場咨詢舊車殘值。

最終，劉先生擱置了換車計劃

記者走訪發(fā)現(xiàn)，在長沙，像陳軍一樣對新能源二手車持謹慎態(tài)度的二手車商不在少數。相比2016年長沙二手車車商普遍拒收新能源車，目前長沙的新能源二手車市場依舊較為冷清。

探因  缺乏評估體系，買賣意愿均不強

記者通過某二手車網站的二手車估車價工具，對新車價格均為13.88萬元的榮威Ei5(新能源汽車)和榮威RX5 MAX(傳統(tǒng)燃油車)的二手車進行了比較。輸入同樣的上牌時間及行駛里程2.9萬公里后，得出當前二手車行情價格分別為5.67-5.77萬元，7.87-8.01萬元，殘值率分別為40.85%-41.57%和56.70%-57.71%�？梢娦履茉雌�車的殘值比傳統(tǒng)汽車明顯要低。

“缺乏評估體系，造成了現(xiàn)在市面上車商不敢收、消費者不敢買的尷尬�！�劉志強認為，新能源二手車要得到迅速發(fā)展，不僅需要足夠的車源，還需成型充電樁、停車場等配套設施，關鍵是要先建立起標準統(tǒng)一的新能源二手車評估體系。

展望  車企回購不盡如人意，前景依然可期

記者注意道，為了打消大家購買新能源汽車的后顧之憂，此前車企紛紛宣布對新能源二手車進行高價回購，但最終落實情況卻不盡如人意。

“沒回購過幾臺。”6月14日，北汽新能源長沙某4S店工作人員介紹，其實廠家回購更多是噱頭，不僅有條件限制，且回購時一樣要憑車況給價，即與其他二手車一樣按市場價格收車。

目前新能源二手車交易面臨諸多制約因素，但不少業(yè)內人士受訪時表示，其發(fā)展前景依然可期�！半S著保有量進一步提升，車輛技術更加成熟，評估體系逐步建立，市場將迎來井噴。”劉志強表示。