新車銷售火爆

二手車交易冷清

是當(dāng)下新能源汽車的真實(shí)寫照

6月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布稱

今年1-5月我國(guó)新能源汽車銷量95萬輛

同比暴增2.2倍

6月14日

記者走訪長(zhǎng)沙二手車市場(chǎng)

發(fā)現(xiàn)在殘值率低、更新迭代快等背景下

新能源二手車市場(chǎng)依舊很冷清

無論車商還是消費(fèi)者

對(duì)新能源二手車都缺乏熱情

現(xiàn)象貶值嚴(yán)重，新能源二手車出手難

去年上半年，劉先生花6萬元買了一輛新能源汽車，最近又想換一輛性能更好、空間更大的新能源汽車，第一時(shí)間去二手車市場(chǎng)咨詢舊車殘值。

最終，劉先生擱置了換車計(jì)劃

記者走訪發(fā)現(xiàn)，在長(zhǎng)沙，像陳軍一樣對(duì)新能源二手車持謹(jǐn)慎態(tài)度的二手車商不在少數(shù)。相比2016年長(zhǎng)沙二手車車商普遍拒收新能源車，目前長(zhǎng)沙的新能源二手車市場(chǎng)依舊較為冷清。

探因  缺乏評(píng)估體系，買賣意愿均不強(qiáng)

記者通過某二手車網(wǎng)站的二手車估車價(jià)工具，對(duì)新車價(jià)格均為13.88萬元的榮威Ei5(新能源汽車)和榮威RX5 MAX(傳統(tǒng)燃油車)的二手車進(jìn)行了比較。輸入同樣的上牌時(shí)間及行駛里程2.9萬公里后，得出當(dāng)前二手車行情價(jià)格分別為5.67-5.77萬元，7.87-8.01萬元，殘值率分別為40.85%-41.57%和56.70%-57.71%�？梢娦履茉雌�車的殘值比傳統(tǒng)汽車明顯要低。

“缺乏評(píng)估體系，造成了現(xiàn)在市面上車商不敢收、消費(fèi)者不敢買的尷尬�！�劉志強(qiáng)認(rèn)為，新能源二手車要得到迅速發(fā)展，不僅需要足夠的車源，還需成型充電樁、停車場(chǎng)等配套設(shè)施，關(guān)鍵是要先建立起標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的新能源二手車評(píng)估體系。

展望  車企回購(gòu)不盡如人意，前景依然可期

記者注意道，為了打消大家購(gòu)買新能源汽車的后顧之憂，此前車企紛紛宣布對(duì)新能源二手車進(jìn)行高價(jià)回購(gòu)，但最終落實(shí)情況卻不盡如人意。

“沒回購(gòu)過幾臺(tái)�！�6月14日，北汽新能源長(zhǎng)沙某4S店工作人員介紹，其實(shí)廠家回購(gòu)更多是噱頭，不僅有條件限制，且回購(gòu)時(shí)一樣要憑車況給價(jià)，即與其他二手車一樣按市場(chǎng)價(jià)格收車。

目前新能源二手車交易面臨諸多制約因素，但不少業(yè)內(nèi)人士受訪時(shí)表示，其發(fā)展前景依然可期。“隨著保有量進(jìn)一步提升，車輛技術(shù)更加成熟，評(píng)估體系逐步建立，市場(chǎng)將迎來井噴�！眲⒅緩�(qiáng)表示。