近日，株洲市公安局交警支隊支隊長段益民接聽市長熱線的過程中，老年代步車違規(guī)亂象成為市民投訴熱點。加強對這類車型的監(jiān)管，限制其上路，成為廣大市民普遍的呼聲。

老年代步車究竟該如何規(guī)范化管理？

案例

老人開代步車，半年發(fā)生4起事故

市民鄒先生的母親患有腿疾，不能長時間步行。為方便母親出行，去年年底他花8000多元給母親買了一輛老年代步車。讓他沒想到的是，半年時間里，母親駕駛代步車發(fā)生了4起事故，其中還側翻過一次，可謂“步步驚心”。見母親常出事故，鄒先生指責她開車大意，可老太太卻反駁說車子很不好開。

▲蘆淞區(qū)高家坳某門店銷售的老年代步車。記者 廖智勇 攝

起初，鄒先生認為母親在找借口，當他自己試駕后才發(fā)現(xiàn)，車子確實存隱患，“開起來很顛簸，重心不穩(wěn)，過急彎時容易側翻，制動效果也比較差�！�

“說變道就變道，也不打轉向燈，突然出現(xiàn)在面前，踩剎車都踩不贏”“闖紅燈、逆行是家常便飯，我開車的時候看到這類車輛，一般都盡量離遠點”“在小區(qū)里亂停亂放、橫沖直撞，一點規(guī)矩都不講”……對于老年代步車，一些市民和機動車駕駛員也有抱怨。

體驗

結構穩(wěn)固性不高，沒有安全氣囊

“相當于小孩子的玩具車，坐上去就會開，很受中老年顧客歡迎。”在蘆淞區(qū)高家坳某電動車銷售門店，銷售人員介紹，該店銷售的老年代步車價格普遍在1萬元至2萬元之間，最貴的4萬元（裝有空調(diào)），最高時速為45公里，滿電續(xù)航里程60公里至100公里。根據(jù)消費者駕駛習慣不同，分為車把式和方向盤式。

▲車把式的老年代步車。記者 廖智勇 攝

銷售人員還主動提出帶記者試駕。期間，記者感到顛簸感比較強，發(fā)現(xiàn)車身結構由空心鋼管焊接而成，穩(wěn)固性不高；車內(nèi)空間狹窄，沒有安全氣囊，一旦發(fā)生碰撞、側翻等安全事故，簡易的車架結構很難保障駕駛員安全。

“我們這里售賣的車子都是正規(guī)廠家生產(chǎn)，都有檢測合格證。”銷售人員拿出一張《電動三輪車整車出廠合格證》向記者展示。

“建議你買三輪的，可以上牌�！痹诹硗庖患议T店，有三輪電動車和四輪電動車兩種車型售賣。銷售人員坦言，四輪電動車無法上牌，上路容易被交警處罰，而三輪電動車經(jīng)過國家3C認證，可以上牌。

交警

正在制定規(guī)范管理的措施

“這類車輛管理有難度，我們主要以勸導為主�！笔薪痪�支隊秩序大隊民警江羿表示，老年代步車準確的稱呼為“變形低速電動車”。工信部目錄內(nèi)沒有這種車型，車輛生產(chǎn)企業(yè)以觀光車、場內(nèi)車的名義生產(chǎn)，不能認定為機動車；但如果認定為電動車，其車架結構又存在超標，因此很難對其定性。

原則上來說，這類車型只限定在固定場地內(nèi)使用，不能上路行駛。但由于這類車類型不明確，管理和處罰缺乏國家標準，執(zhí)法難以找到法律依據(jù)。

“針對這類車型，我們正在制定規(guī)范管理的措施，預計年內(nèi)就會出臺。”江羿介紹，新的規(guī)范管理措施主要明確了變形低速電動車的通行區(qū)域，對不符合國家標準的車輛、違規(guī)從事經(jīng)營性活動的車輛進行重點打擊，并聯(lián)合其他部門強化源頭管理，多頻次、不定期開展集中整治行動。

市場監(jiān)管部門

督促指導門店規(guī)范銷售行為

“今年以來，我們多次對變形低速電動車、電池的生產(chǎn)及銷售門店開展隱患排查�！笔惺袌霰O(jiān)督管理局產(chǎn)品質量監(jiān)督管理科科長易慶介紹，這類車的動力、外形等技術參數(shù)接近機動車，但又比現(xiàn)行機動車標準低，讓一部分中老年群體實現(xiàn)“花錢就能買，踩油就能跑”的“司機夢”，平常接送小孩、買菜購物都會開，刺激了市場“野蠻生長”。

我市各級市場監(jiān)督管理部門督促指導銷售門店建立進貨、銷售臺賬，規(guī)范銷售行為。去年一年，市市場監(jiān)督管理局出動執(zhí)法人員1200人次，檢查生產(chǎn)、銷售企業(yè)(配件店)400余家，查處案件5起，罰款77480元。

“隨著我們查處力度的加大，近兩年違規(guī)生產(chǎn)、銷售變形低速電動車的情況已經(jīng)有所改善�！币讘c說。