昨日上午，隨著長株潭城際鐵路第一批500米長鋼軌準(zhǔn)確鋪設(shè)到位，長株潭城際鐵路鋪軌工程正式啟動。長沙晚報記者王志偉攝城鐵鋪軌基地，施工人員在鋪設(shè)第一批鋼軌。（施工方供圖）

城鐵鋪軌基地，施工人員在鋪設(shè)第一批鋼軌。（施工方供圖）

城鐵鋪軌基地，施工人員在鋪設(shè)第一批鋼軌。（施工方供圖）

城鐵鋪軌基地，施工人員在鋪設(shè)第一批鋼軌。（施工方供圖）

2月29日上午，長株潭城際鐵路鋪軌基地旁，第一批500米長鋼軌準(zhǔn)確鋪設(shè)到位，標(biāo)志著城鐵鋪軌工程正式啟動。按照計劃，城鐵鋼軌鋪設(shè)將于今年5月底前完成。

長株潭城鐵鋪軌基地位于湘潭火車站，于去年10月底建成。該基地長565米、寬16米，由32組固定式龍門群吊組成，承擔(dān)著長株潭城鐵正線雙向188公里所有長鋼軌的存放任務(wù)，鋼軌需要通過基地轉(zhuǎn)運到施工現(xiàn)場�！皬南嫣痘疖囌炯茉O(shè)到暮云后，再分南北兩個方向，分別鋪往長沙和株洲�！笔┕し较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

與我國目前設(shè)計時速350公里的高鐵不同，長株潭城際鐵路設(shè)計為200公里/小時，除2.1公里為無砟軌道外，其余均為有砟鐵軌。

鐵路專業(yè)人士介紹，“軌通”是鐵路工程“路基通、軌道通、電通”三個關(guān)鍵節(jié)點之一。城鐵牽引變電站預(yù)計最快6月底開始向鐵路接觸網(wǎng)送電，實現(xiàn)鐵路“電通”。軌通、電通之后，列車方可開展熱滑、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作。按照計劃，長沙火車站以南段將于年底開通運營。