10日下午，長株潭城際鐵路湘府路站內(nèi)，施工人員正進(jìn)行無砟軌道數(shù)據(jù)粗調(diào)。

隨著今年1月長株潭城際鐵路樹木嶺隧道順利貫通，城鐵長沙段全線主體結(jié)構(gòu)完工�，F(xiàn)在兩個月過去，記者昨日從施工方獲悉，城鐵樹木嶺隧道內(nèi)的四個站點(diǎn)裝修和無砟軌道鋪設(shè)工作正在有序進(jìn)行中，全線已進(jìn)入鋪軌的前期準(zhǔn)備工作階段，預(yù)計(jì)下個月正式開始鋪軌。

精細(xì)：

軌枕鋪設(shè)要求非常細(xì)致

記者昨日在城鐵湘府路站地下隧道內(nèi)看到，因?yàn)檐壭袇^(qū)的空間比較狹小，不能使用大型的龍門塔吊，在這里進(jìn)行無砟軌道鋪設(shè)，只能通過人工操作�，F(xiàn)場施工人員介紹，一根完整的軌枕重達(dá)200公斤，需要4個人同時搬運(yùn)，所以工作量非常繁重。

中鐵十四局長株潭城際鐵路2標(biāo)工程部部長蘇保柱告訴記者，軌枕鋪設(shè)要求非常精細(xì)，包括每兩根軌枕之間的間距和它們之間的落差。

城鐵建成通車后，列車經(jīng)過時速度非�？欤�前期軌枕鋪設(shè)必須保證嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致。

節(jié)能：4個大型采光井保證亮度

長株潭城際鐵路樹木嶺隧道包括樹木嶺站、香樟路站、湘府路站、汽車南站4個站點(diǎn)，全長12.8公里。目前這4個站點(diǎn)及相應(yīng)區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已全面完成，都在進(jìn)行無砟軌道鋪設(shè)，為接下來的正式鋪軌做好準(zhǔn)備。

記者在湘府路站站廳層注意到，這里有4個大型采光井�，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人告訴記者，目前長株潭城鐵全線只有汽車南站和湘府路站設(shè)置了采光井。蘇保柱介紹，這樣的采光井能使太陽光直射進(jìn)城鐵地下站，在保證站內(nèi)亮度的同時還能實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能，“而且這種采光井造型獨(dú)特，到時候我們會在它頂端設(shè)置一塊玻璃，保證安全”。

安全：站內(nèi)設(shè)置37米長逃生通道

在站廳層，記者還注意到一個弧形通道，施工負(fù)責(zé)人告訴記者，這是城際鐵路湘府路站的逃生通道。據(jù)介紹，這個通道長37米，寬2.5米，出入口能直通城鐵1號出入口，而且它采用迂回形狀設(shè)置，可以容留更多人逃生。

蘇保柱介紹，為了搶抓工期，目前中鐵十四局負(fù)責(zé)的樹木嶺隧道4個站點(diǎn)，共有1000多名工人，24小時不間斷施工。按照工期設(shè)計(jì)，長株潭城際鐵路長沙段將力爭在9月份進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保11月份實(shí)現(xiàn)通車。