據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，昨天，二手車電商人人車宣布完成新一輪2億美元融資，本輪戰(zhàn)略投資方是滴滴出行。而此前，騰訊、順為資本等一線投資機構都參與了對人人車的投資。人人車的發(fā)展戰(zhàn)略會作何調整？經(jīng)濟之聲對話人人車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李健。

　　與其他二手車交易平臺的B2C模式有所不同，人人車撮合的是個人賣家和個人買家之間的交易，也就是C2C模式。人人車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李健表示，除了資金支持，滴滴的流量支持不可或缺，這能夠幫助公司鎖定潛在客戶：“因為對于二手車而言，它是一個低頻消費行業(yè)，對于整個行業(yè)而言，最核心的任務是怎樣找到潛在的客戶。我們獲得這樣一個巨大的流量平臺支持，然后進行深度的對接�！�

　　但有評論擔憂，滴滴提供的流量不夠垂直化，轉化率難以判斷。對此，李健回應稱，滴滴將直接帶給人人車4億多出行用戶和超過1700萬司機的流量，對于汽車交易平臺來說，這已經(jīng)是國內規(guī)模最大也是最精準的目標受眾。他說，“當人們去用滴滴的時候，他們其實是在使用一個汽車出行服務，這個場景對于二手車行業(yè)的買家也好賣家也好，它的契合度都是非常高的。我們認為滴滴的平臺流量量級巨大，精準性非常高�！�

　　而在滴滴方面，公關部工作人員鄭建濤表示，為了將出行需求關系轉化為商業(yè)關系，人人車將接入滴滴的手機客戶端：“我們希望成為全球最大的汽車運營商，也正在積極攜手行業(yè)的合作伙伴，共同去構建汽車行業(yè)交易的新生態(tài)。未來，我們希望能在滴滴的平臺上能夠使我們廣大的用戶直接體驗到人人車的這種服務。”

　　近年來，國內二手車市場獲得資本熱捧。就在今年6月和8月，瓜子二手車和優(yōu)信二手車相繼宣布完成4億美元和5億美元融資，而本次人人車獲得2億元美元融資，有不少媒體在報道時指出，這標志著國內二手車電商“三強爭霸”的格局進一步確立。但在李健看來，這一論斷仍為時過早。

　　李健認為，“這個市場仍然處在一個起步階段，幾個同行站在一起，所占的市場份額仍然是非常小的，所以說‘三足鼎力’也沒有什么實際的意義，因為未來要開拓的市場是一個更大的、可能是占90%以上的市場�！�

　　此外，李健透露，在下一周，人人車將啟動新一輪的宣傳攻勢，重點就是打造第一屆“二手車直賣節(jié)”。他說，“在電商行業(yè)，我們早就習慣了有‘雙十一’和‘618’，但是在二手車行業(yè)，還沒有這樣的節(jié)日。我們希望人人車拿出自己的誠意，去辦這樣的節(jié)日，讓消費者享受到更妥善和更實惠的服務�！�