寧波何女士新買了一輛奔馳車，

但才開了一個多個月，

變速箱就出現(xiàn)了“咚咚”的異響，

現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到越來越嚴重的地步。

在4S店做過幾次檢測之后，

對方雖然也同樣聽到了這樣的聲音，

但卻堅稱這是正�，F(xiàn)象。

到目前為止，

4S店任何該有公章的文件，

他們都不肯給我，

我也很擔心車子有安全隱患。

無奈之下，

何女士將此事投訴到了12345熱線。

2017年9月27日，何女士在寧波利之星奔馳4S店購買了一輛C級轎車，當時總共花了約37萬元。楊女士說，車子開了一個多月后，有時起步就會聽到一些響動。

類似底盤發(fā)出咚的一聲，會有輕微聲音或者響的聲音，最開始這個聲音還不是很明顯，時有時無的，我以為是小問題就來4S店，但那個時候沒有檢測出來�！焙闻�士說。

到了今年3月份，這種響聲越來越明顯了。3月9日，她再次來到4S店檢測，工作人員在陪同試車時也表示，車輛在起步的時候底盤確實有“咚咚”聲音。何小姐在詢問售后人員后，得到的答復為汽車傳動系統(tǒng)間隙問題，并給車輛后輪胎的螺絲做了松動處理，同時還升級了變速箱的相關程序。

可問題并沒有得到有效解決。3月14日，何女士再次來到4S店，維修人員再次確認了有異響，并且用聽診器明確了聲音位置，同時表示會采集數(shù)據(jù)反饋廠家。

3月21日，何女士收到4S店回復稱，“檢測起步時踩油門底盤下部聽到咚的一聲，基于相關數(shù)據(jù)回復，該聲響由變速箱內(nèi)部液壓油壓力填空或調(diào)節(jié)過程中工作元件結(jié)合時產(chǎn)生的聲響，急加速時表現(xiàn)更加明顯。屬于正常范圍內(nèi)情況，也不會帶來安全隱患。建議客戶使用過程中尤其起步時盡可能平穩(wěn)加速�！�   

“從來沒聽說起步時需要平穩(wěn)加速這樣的解釋。那我這車是不是不能上高速了？以后每次開車起步是不是都應該小心翼翼呢？”何女士不滿地說。目前，何女士已經(jīng)找到好幾位有同樣遭遇的奔馳車主，打算通過建立微信群集體維權。

記者聯(lián)系了該4S店售后部俞經(jīng)理。他告訴記者，技師在檢測何女士的車輛之后，發(fā)現(xiàn)有這個聲響，但并不是特別明顯。

“我們咨詢過廠家，得到答復這是正常的工作聲音，是變速箱工作時齒輪的聲音，從技術上來說沒辦法解決。這個聲音以前七速變速箱沒有，現(xiàn)在換了九速變速箱，有些車子會存在這樣的情況，但不會造成其他損害。其他客戶都可以接受，但是她接受不了。”俞經(jīng)理說。

寧波市消保委副秘書長周麗娟告訴記者，該車目前已經(jīng)購置了半年以上，根據(jù)相關法規(guī)，一般以4S店的檢測結(jié)果為準。如果消費者不認同，可以找第三方專業(yè)檢測機構(gòu)，可能還會拆變速箱，這些費用都需要消費者來承擔，成本相對來說可能會比較高。

在浙江鑫目律師事務所孔律師看來，何女士車輛異響，但問題遲遲得不到解決，這不難看出奔馳品牌對車主維權事件的冷談。

“既然C級奔馳轎車存在發(fā)動機異響的‘通病’，那奔馳公司就要從根源上引起重視，積極派員查出病因，第一時間通過公眾媒體發(fā)布調(diào)查結(jié)果，而不是象如今的不主動、不重視�！笨茁蓭熣f，若奔馳品牌一再視問題無睹，車主可自行組建相關的維權通道，通過抱團維權模式來捍衛(wèi)自我權益。