根據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈爾濱市共有公交線路228條，公交線路運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度4700多公里。根據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，從2017年到現(xiàn)在，公交車(chē)發(fā)生一般以上交通事故占總交通事故死亡人數(shù)的3%，占交通事故總受傷人數(shù)的22%，下面跟小編一起來(lái)看幾起公交車(chē)的典型事故案例。

事件一：哈爾濱市松北區(qū)

2018年9月19日5點(diǎn)50分，一輛車(chē)牌號(hào)為黑AB6848的45路公交車(chē)，沿哈爾濱市松北區(qū)創(chuàng)新三路行駛時(shí)，與一輛車(chē)牌號(hào)為黑AR6898重型貨車(chē)相撞，隨后又將另外一臺(tái)小型客車(chē)撞損，造成重型貨車(chē)駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)遇難，公交車(chē)上的乘客周某搶救無(wú)效后死亡，其他人員不同程度受傷，三車(chē)不同程度損壞的交通事故。

交警判定，公交車(chē)司機(jī)楊某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)未按導(dǎo)向車(chē)道駛?cè)肼房谇页�速行駛是事故的主要原因，�?fù)主要責(zé)任；重型貨車(chē)司機(jī)王某志駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)未按導(dǎo)向車(chē)道行駛是事故的次要原因，負(fù)次要責(zé)任。

事件二：哈爾濱市道里區(qū)

2019年4月5日19點(diǎn)45分，一輛車(chē)牌號(hào)為黑AR8093的85路公交車(chē)在道里區(qū)安陽(yáng)路行駛到海富康城側(cè)門(mén)路段時(shí)，車(chē)輛撞在道路上的電線桿上，造成車(chē)輛、電線桿損壞及車(chē)內(nèi)乘客梁某某等7人受傷的道路交通事故。交警判定，韓某曉駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)嗑瓜子是事故形成的全部原因，負(fù)全部責(zé)任。

事件三：哈爾濱市香坊區(qū)

2019年6月4日8點(diǎn)38分，梁某駕駛黑A05381D號(hào)新能源108路公交客車(chē)，在香坊區(qū)沿中山路輔道行駛至珠江路交叉路口，中山路北側(cè)人行橫道時(shí)，將人行橫道內(nèi)的行人于某撞倒，造成于某搶救無(wú)效后不幸遇難的道路交通事故。交警判定，梁某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇有行人通過(guò)人行橫道時(shí)，未減速避讓行人是事故形成的全部原因，需負(fù)全責(zé)。

事件四：哈爾濱市松北區(qū) 

2019年7月13日11點(diǎn)29分，任某學(xué)駕駛黑A07679D號(hào)新能源43路公交車(chē)，在松北區(qū)萬(wàn)達(dá)城站駛出時(shí)，與停放在萬(wàn)達(dá)樂(lè)園停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的12輛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，造成客車(chē)駕駛?cè)巳文硨W(xué)受輕傷，13輛車(chē)不同程度受損的道路交通事故。目前，這起事故還在調(diào)查處理當(dāng)中。

記者從哈爾濱交通違法查處系統(tǒng)中，調(diào)取到從2017年到現(xiàn)在的公交車(chē)違法數(shù)據(jù)，分別是機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線指示的達(dá)到3801條，機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的有2627條，機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用專(zhuān)用車(chē)道的2260條。

9月18日上午，兩輛公交車(chē)在經(jīng)過(guò)哈爾濱市三大動(dòng)力路時(shí)，直接停在了導(dǎo)流線上。當(dāng)旁邊的車(chē)輛都在等待紅燈時(shí)，這兩輛車(chē)的駕駛員再次啟動(dòng)車(chē)輛，向前行駛，如此隨意的駕駛車(chē)輛，自然得受到處罰。

而在哈爾濱市中山路與和平路交口，由于左轉(zhuǎn)彎的車(chē)流量比較大，這輛車(chē)牌號(hào)為黑A00281D的68路公交車(chē)駕駛員直接將車(chē)輛停了下來(lái)。

同樣在這個(gè)位置，另外一臺(tái)68路公交車(chē)為了第一時(shí)間通過(guò)路口，直接在直行車(chē)道上暢通無(wú)阻地行駛到了最前方。

而在哈爾濱市學(xué)府路上，這輛602路公交車(chē)在靠近站臺(tái)附近時(shí)，直接將車(chē)停在了行車(chē)道上，上下乘客。

駕駛員說(shuō)，是因?yàn)榈溶?chē)的人太多，怕出現(xiàn)事故才選擇了停在外面，可是仔細(xì)一看車(chē)道，發(fā)現(xiàn)司機(jī)其實(shí)根本沒(méi)想往邊上靠。

這輛336路公交車(chē)在經(jīng)過(guò)哈爾濱市學(xué)府路時(shí)，也沒(méi)有進(jìn)入站臺(tái)靠邊停車(chē)�？蓪�(duì)于自己的違法行為，駕駛員根本沒(méi)有意識(shí)到。

交警一再告訴駕駛員，沒(méi)有進(jìn)站臺(tái)停車(chē)是違法的，對(duì)于這種說(shuō)法，駕駛員表示不服，并一直說(shuō)自己停車(chē)是前方有車(chē)，還沒(méi)到公交站臺(tái)，可被記錄下來(lái)的上下乘客視頻成了最有利的證據(jù)。

對(duì)于哈爾濱市公交車(chē)的違法行為，哈爾濱市交警支隊(duì)曝光了從2017年到現(xiàn)在公交車(chē)交通違法最多的十臺(tái)公交客運(yùn)車(chē)輛。排名在第一位的是哈爾濱市公共電車(chē)總公司的黑AH5217黃牌車(chē)，共計(jì)違法30次，哈爾濱市公交電車(chē)總公司的黑AK1812黃牌車(chē)違法23次，哈爾濱市公共電車(chē)總公司的黑AH5248黃牌車(chē)違法22次，黑龍江飛翼客運(yùn)有限責(zé)任公司的黑AJ7729黃牌車(chē)，違法21次。

公交車(chē)駕駛員確實(shí)是一份很辛苦的職業(yè)，每天都要起早貪黑，所以，對(duì)于公交車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，安全駕駛非常重要，交通事故猛于虎，每一次的心存僥幸，隨意違法，都可能是直通事故的黑暗深淵。