根據(jù)統(tǒng)計(jì),哈爾濱市共有公交線路228條,公交線路運(yùn)營總長度4700多公里。根據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì),從2017年到現(xiàn)在,公交車發(fā)生一般以上交通事故占總交通事故死亡人數(shù)的3%,占交通事故總受傷人數(shù)的22%,下面跟小編一起來看幾起公交車的典型事故案例。
事件一:哈爾濱市松北區(qū)
2018年9月19日5點(diǎn)50分,一輛車牌號(hào)為黑AB6848的45路公交車,沿哈爾濱市松北區(qū)創(chuàng)新三路行駛時(shí),與一輛車牌號(hào)為黑AR6898重型貨車相撞,隨后又將另外一臺(tái)小型客車撞損,造成重型貨車駕駛?cè)水?dāng)場遇難,公交車上的乘客周某搶救無效后死亡,其他人員不同程度受傷,三車不同程度損壞的交通事故。
交警判定,公交車司機(jī)楊某駕駛機(jī)動(dòng)車未按導(dǎo)向車道駛?cè)肼房谇页傩旭偸鞘鹿实闹饕颍?fù)主要責(zé)任;重型貨車司機(jī)王某志駕駛機(jī)動(dòng)車未按導(dǎo)向車道行駛是事故的次要原因,負(fù)次要責(zé)任。
事件二:哈爾濱市道里區(qū)
2019年4月5日19點(diǎn)45分,一輛車牌號(hào)為黑AR8093的85路公交車在道里區(qū)安陽路行駛到海富康城側(cè)門路段時(shí),車輛撞在道路上的電線桿上,造成車輛、電線桿損壞及車內(nèi)乘客梁某某等7人受傷的道路交通事故。交警判定,韓某曉駕駛機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)嗑瓜子是事故形成的全部原因,負(fù)全部責(zé)任。
事件三:哈爾濱市香坊區(qū)
2019年6月4日8點(diǎn)38分,梁某駕駛黑A05381D號(hào)新能源108路公交客車,在香坊區(qū)沿中山路輔道行駛至珠江路交叉路口,中山路北側(cè)人行橫道時(shí),將人行橫道內(nèi)的行人于某撞倒,造成于某搶救無效后不幸遇難的道路交通事故。交警判定,梁某駕駛機(jī)動(dòng)車遇有行人通過人行橫道時(shí),未減速避讓行人是事故形成的全部原因,需負(fù)全責(zé)。
事件四:哈爾濱市松北區(qū)
2019年7月13日11點(diǎn)29分,任某學(xué)駕駛黑A07679D號(hào)新能源43路公交車,在松北區(qū)萬達(dá)城站駛出時(shí),與停放在萬達(dá)樂園停車場內(nèi)的12輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞,造成客車駕駛?cè)巳文硨W(xué)受輕傷,13輛車不同程度受損的道路交通事故。目前,這起事故還在調(diào)查處理當(dāng)中。
記者從哈爾濱交通違法查處系統(tǒng)中,調(diào)取到從2017年到現(xiàn)在的公交車違法數(shù)據(jù),分別是機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的達(dá)到3801條,機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí),不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的有2627條,機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定使用專用車道的2260條。
9月18日上午,兩輛公交車在經(jīng)過哈爾濱市三大動(dòng)力路時(shí),直接停在了導(dǎo)流線上。當(dāng)旁邊的車輛都在等待紅燈時(shí),這兩輛車的駕駛員再次啟動(dòng)車輛,向前行駛,如此隨意的駕駛車輛,自然得受到處罰。
而在哈爾濱市中山路與和平路交口,由于左轉(zhuǎn)彎的車流量比較大,這輛車牌號(hào)為黑A00281D的68路公交車駕駛員直接將車輛停了下來。
目前這輛車占的車道是直行車道,但是按照他的通行路線呢,他應(yīng)該在省政府這個(gè)路口左轉(zhuǎn)彎進(jìn)入和平路,而現(xiàn)在省政府往中山路方向的直行路已經(jīng)變成綠燈了,這輛車就干脆直接停在了直行道上。
同樣在這個(gè)位置,另外一臺(tái)68路公交車為了第一時(shí)間通過路口,直接在直行車道上暢通無阻地行駛到了最前方。
而在哈爾濱市學(xué)府路上,這輛602路公交車在靠近站臺(tái)附近時(shí),直接將車停在了行車道上,上下乘客。
你剛才停車時(shí)沒靠近公交站臺(tái)啊,你看這還有一排車道呢。
剛剛乘客都在站臺(tái)旁邊站著,我怕碰到人家,就把車停在這了。
駕駛員說,是因?yàn)榈溶嚨娜颂,怕出現(xiàn)事故才選擇了停在外面,可是仔細(xì)一看車道,發(fā)現(xiàn)司機(jī)其實(shí)根本沒想往邊上靠。
這輛336路公交車在經(jīng)過哈爾濱市學(xué)府路時(shí),也沒有進(jìn)入站臺(tái)靠邊停車。可對于自己的違法行為,駕駛員根本沒有意識(shí)到。
交警一再告訴駕駛員,沒有進(jìn)站臺(tái)停車是違法的,對于這種說法,駕駛員表示不服,并一直說自己停車是前方有車,還沒到公交站臺(tái),可被記錄下來的上下乘客視頻成了最有利的證據(jù)。
對于哈爾濱市公交車的違法行為,哈爾濱市交警支隊(duì)曝光了從2017年到現(xiàn)在公交車交通違法最多的十臺(tái)公交客運(yùn)車輛。排名在第一位的是哈爾濱市公共電車總公司的黑AH5217黃牌車,共計(jì)違法30次,哈爾濱市公交電車總公司的黑AK1812黃牌車違法23次,哈爾濱市公共電車總公司的黑AH5248黃牌車違法22次,黑龍江飛翼客運(yùn)有限責(zé)任公司的黑AJ7729黃牌車,違法21次。
公交車駕駛員確實(shí)是一份很辛苦的職業(yè),每天都要起早貪黑,所以,對于公交車駕駛員來說,安全駕駛非常重要,交通事故猛于虎,每一次的心存僥幸,隨意違法,都可能是直通事故的黑暗深淵。
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