亨利·哈里·阿諾德

　　亨利·哈里·阿諾德(henry　harley arno1d，l886一1950)，1886年7月25日出生在美國賓夕法尼亞州的格拉德懷尼，第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期歷任美國陸車航空兵司令、主管航空兵事務(wù)的陸軍副參謀長、陸軍航空隊(duì)司令等職，五星上將，被稱為“美國現(xiàn)代空軍之父”。
　　1903年，阿諾德考入西點(diǎn)軍校，1907年畢業(yè)，遠(yuǎn)涉重洋到菲律賓任職。20世紀(jì)初，美國的萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)并試飛成功。對(duì)飛機(jī)非常感興趣的阿諾德于1911年自愿報(bào)名上俄亥俄州的代頓，向萊特兄弟學(xué)習(xí)飛行。積累3小時(shí)48分鐘的飛行經(jīng)驗(yàn)后，阿諾德成為美國陸軍的首批飛行員之一，第二年就創(chuàng)造出飛行高度6540英尺的世界紀(jì)錄，并獲得1枚勝利勛章。此后因飛行事故而停飛4年，再次赴駐菲律賓步兵部隊(duì)服役，這對(duì)阿諾德無疑是個(gè)沉重打擊。然而，阿諾德在菲律賓與喬治·馬歇爾共事．此人對(duì)他以后的前途大有影響。1916年，阿諾德回國后再次轉(zhuǎn)入飛行部隊(duì)并晉升為上尉。美國介入第一次世界大戰(zhàn)后．阿諾德受命在巴拿馬指揮一支飛行部隊(duì)，后來赴華盛頓的陸軍航空兵總部任職，1921年晉升為少校。
　　1925年－1926年在陸軍工業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)時(shí)，阿諾德支持陸軍航空兵領(lǐng)導(dǎo)人米切爾建立獨(dú)立空軍的要求，并在審判米切爾事件中出庭作證支持米切爾而被流放在堪薩斯的賴?yán)�堡。但是，阿諾德仍然堅(jiān)定地為組建獨(dú)立的空軍而努力奮斗。阿諾德潛心鉆研航空技術(shù)和航空兵戰(zhàn)術(shù)，埋頭理淪研究，并寫下《飛行故事》、《飛行員與飛機(jī)》、《空戰(zhàn)》和《陸軍飛行員》等著作。
　　從利文沃思堡的陸軍指揮與參謀學(xué)院畢業(yè)后，阿諾德來到俄亥俄州的航空站和萊特基地工作。1931年晉升為中校，調(diào)任加利福尼亞馬什航空基地指揮官。1934年，阿諾德率領(lǐng)由10架轟炸機(jī)組成的編隊(duì)從華盛頓直飛阿拉斯加，再安全返航．全長18000英里，再次獲得勝利勛章。1935年3月．阿諾德晉升為準(zhǔn)將，出任第1航空聯(lián)隊(duì)聯(lián)隊(duì)長。1938年9月，阿諾德就任美國陸軍航空兵司令，晉升為少將。隨著世界大戰(zhàn)的臨近，阿諾德通過各種途徑向羅斯�？偨y(tǒng)發(fā)出呼吁，要求擴(kuò)充空中力量。德國空軍在歐洲閃擊戰(zhàn)中的作用也日益為人們所認(rèn)識(shí)。1940年6月法國敗降后，羅斯福下令生產(chǎn)5萬架飛機(jī)以保衛(wèi)西半球的安全。戰(zhàn)爭為實(shí)現(xiàn)阿諾德的理想提供了絕好的機(jī)會(huì)。
　　1940年10月，阿諾德升任負(fù)責(zé)航空兵事務(wù)的陸軍副參謀長兼陸軍航空兵司令，陸軍航空兵的地位得到提高。1941年7月，美國陸軍航空兵改組為陸軍航空部隊(duì)，下轄數(shù)個(gè)航空隊(duì)，仍由阿諾德指揮。1941年12月，阿諾德晉升為中將。1942年3月，因?yàn)槊绹�陸軍再次改組，陸軍地面部隊(duì)、陸軍航空部隊(duì)和陸軍后勤部隊(duì)成為陸軍的三大組成部分，阿諾德改任美國陸軍航空部隊(duì)司今。
　　太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美英決定兩國軍方組成聯(lián)合參謀長會(huì)議，共同制定反法西斯的全球軍事戰(zhàn)略。1942年2月．阿諾德成為新成立的美國參謀長聯(lián)席會(huì)議和美英聯(lián)合參謀長會(huì)議成員。大戰(zhàn)期間，阿諾德除1945年的雅爾塔會(huì)議因心臟病復(fù)發(fā)而缺席外，參加了盟國所有決定軍事戰(zhàn)略的重要會(huì)議，其思想影響了這些會(huì)議所作出的決策。 阿諾德長期醞釀的最基本的思想是：由于空軍的出現(xiàn)．戰(zhàn)爭已變得立體化�？哲娍梢源笠�(guī)模地襲擊敵人的地面部隊(duì)和水面艦艇，可以深入敵人的戰(zhàn)略后方，破壞敵人的后方補(bǔ)給、工業(yè)經(jīng)濟(jì)、交通樞紐、甚至人口密集的中心城市，從整體上摧毀敵人的抵抗意志。因此，根本無須入侵和占領(lǐng)敵國的領(lǐng)土，僅用空軍就可以迫使敵人投降，從而結(jié)束戰(zhàn)爭。這種作戰(zhàn)方式就叫"戰(zhàn)略轟炸"，即具有戰(zhàn)略意義的飛機(jī)轟炸作戰(zhàn)。
　　美國正式參戰(zhàn)前，英國對(duì)德國后方的轟炸已持續(xù)一段時(shí)間，由于力量不足，效果并不明顯。1943年1月，盟國召開卡薩布蘭卡會(huì)議，研究對(duì)德戰(zhàn)略問題，批準(zhǔn)了阿諾德提出的加強(qiáng)從空中打擊德國的建議。5月的華盛頓會(huì)議再次確定，盟國對(duì)軸心國發(fā)起海上攻擊的同時(shí)，戰(zhàn)略轟炸也要作為重要的打擊手段。此后，大批的美國轟炸機(jī)部隊(duì)在英國集結(jié)，并組建專門實(shí)施對(duì)德國轟炸的美國陸軍第8航空隊(duì)。在阿諾德的影響下，美國戰(zhàn)前就開始生產(chǎn)被稱為"空中堡壘"的b－17遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，而更新式的戰(zhàn)略轟炸機(jī)亦即將投入生產(chǎn)。
　　在歐洲，德國的重要工業(yè)區(qū)如魯爾、漢堡、埃森、法蘭克福、萊比錫和慕尼黑等都受到飛機(jī)的反復(fù)轟炸，德國實(shí)施火箭襲擊的佩內(nèi)蒙德基地也被摧毀。l943年11月至1944午3月的"柏林之戰(zhàn)"，盟國出動(dòng)飛機(jī)上萬架次，數(shù)十次空襲德國首都，沉重打擊了德國軍民的士氣，加速了納粹德國的瓦解。1944年6月的諾曼底登陸作戰(zhàn)中，盟國集中飛機(jī)近14000架，在登陸前50天就開始對(duì)德國防御體系的前沿和縱深進(jìn)行轟炸，在登陸作戰(zhàn)實(shí)施之時(shí)完全掌握著諾曼底地區(qū)的制空權(quán)。
　　太平洋戰(zhàn)場對(duì)日本的戰(zhàn)略轟炸實(shí)施較晚。1944年，美國最新的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)b一29參戰(zhàn)。同年6月，阿諾德指示駐中國的美國陸軍第14航空隊(duì)司令陳納德利用中國西南的機(jī)場，起飛b－29轟炸日本。當(dāng)年7月，美國攻占中太平洋的馬里亞納群島后，這里便成為轟炸日本的最理想的基地。
　　阿諾德率陸軍第20航空隊(duì)(從1944年4月起兼任第20航空隊(duì)司令)進(jìn)駐馬里亞納群島，親自指揮該航空隊(duì)大規(guī)模空襲日本。從11月起，日本列島的軍事、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)就被覆蓋在美國戰(zhàn)略轟炸的彈雨中。1945年春，阿諾德命令將轟炸使用的普通炸彈改為汽油燃燒彈，這種轟炸使包括東京在內(nèi)的許多城市化成火海。日本民眾首先感受到的打擊不是來自海上，而是來自空中。因此，在美國參謀長聯(lián)席會(huì)議討論最后對(duì)日本本土戰(zhàn)略之際、阿諾德毫不遲疑地提出，無須陸軍和海軍去發(fā)動(dòng)那種傷亡巨大的登陸作戰(zhàn)，他的戰(zhàn)略空軍足夠解決問題。似乎是對(duì)他這種豪邁說法的佐證，1945年8月，在阿諾德的陸軍航空隊(duì)對(duì)廣島和長崎投下兩顆原子彈后沒幾天，日本便宣布無條件投降。
　　1943年3月，阿諾德晉升為上將，1944年12月，獲得五星上將軍銜。戰(zhàn)爭期間，阿諾德指揮著世界上最龐大的空中力量，包括15個(gè)航空隊(duì)(下轄234個(gè)作戰(zhàn)航空大隊(duì))，共計(jì)250萬人，約7萬架飛機(jī)。1946年，阿諾德從美國陸軍航空隊(duì)退役。就在他退役后的第二年，美國國會(huì)通過"國家安全法"，正式批準(zhǔn)陸軍航空隊(duì)脫離陸軍，組建獨(dú)立的美國空軍。阿諾德終身為之奮斗的理想成為現(xiàn)實(shí)，并因此而被改授美國空軍五星上將。1950年1月15日，阿諾德在加利福尼亞的索諾馬去世。