長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程時(shí)代陽(yáng)光大道站-湘府路站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)。

出席會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)與建設(shè)者們合影。

長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程站點(diǎn)圖。

　　1月22日，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程最南端的時(shí)代陽(yáng)光大道站-湘府路站區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)，這標(biāo)志著5號(hào)線一期工程開始由南往北盾構(gòu)掘進(jìn)，為該線路2020年試運(yùn)營(yíng)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)彭旭峰宣布盾構(gòu)始發(fā)。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理周曉明，中鐵五局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張回家出席盾構(gòu)始發(fā)儀式。

　　長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程時(shí)代陽(yáng)光大道站-湘府路站區(qū)間由中鐵五局承建，區(qū)間采用6250復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)法施工，下穿圭塘河、天際嶺隧道、側(cè)穿和順加油站及萬家麗高架橋。該區(qū)間預(yù)計(jì)2018年2月底貫通。

　　長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線公司總經(jīng)理蒲富華介紹，5號(hào)線一期工程開工一年來，科學(xué)細(xì)化項(xiàng)目工期及工作計(jì)劃、倒排時(shí)間節(jié)點(diǎn)、抓好項(xiàng)目責(zé)任化管理，堅(jiān)定不移地朝既定目標(biāo)努力。一年內(nèi)，不僅完成了大部分站點(diǎn)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，還提前實(shí)現(xiàn)了3個(gè)站點(diǎn)5臺(tái)盾構(gòu)下井始發(fā)，創(chuàng)造了長(zhǎng)沙地鐵建設(shè)新速度。同時(shí)，運(yùn)用“掃一掃”信息化管理、自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、BIM技術(shù)交底，標(biāo)準(zhǔn)化觀摩推介等多種形式，不斷強(qiáng)化管理手段，確保了現(xiàn)場(chǎng)施工總體安全、平穩(wěn)、可控，全面完成了當(dāng)前建設(shè)任務(wù)。

　　長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程呈南北走向，全線穿越雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)、長(zhǎng)沙縣，南起雨花區(qū)時(shí)代陽(yáng)光大道，北至長(zhǎng)沙縣蟠龍路，全線沿萬家麗路敷設(shè)，引導(dǎo)城市南北拓展，是主城區(qū)對(duì)外輻射的骨干線路。線路全長(zhǎng)22.5公里，設(shè)站18座，均為地下車站，其中包括換乘站7座。工程總投資169億元，2015年11月29日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年通車試運(yùn)營(yíng)，建成的5號(hào)線將與1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線共同形成軌道交通骨干線網(wǎng)，為市民提供更加快速、便捷的公共交通服務(wù)。