地鐵車站位于地下，如何防滲漏被稱為世界性工程難題。不過(guò)，在地鐵4號(hào)線漢王陵公園站，車站四周穿上一層“皮膚式”防水衣，能最大程度地防止?jié)B漏。目前這種新型防水施工工藝正在該站試點(diǎn)，未來(lái)有望推廣到其他地鐵站點(diǎn)建設(shè)中。昨日，長(zhǎng)沙市地鐵工程質(zhì)量示范工程現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)在4號(hào)線漢王陵公園站舉行，來(lái)自長(zhǎng)沙在建地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位負(fù)責(zé)人共計(jì)300余人現(xiàn)場(chǎng)“取經(jīng)”。

　　來(lái)到長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)漢王陵公園站的施工現(xiàn)場(chǎng)，觀摩團(tuán)在項(xiàng)目引導(dǎo)員的帶領(lǐng)下，先后對(duì)盾構(gòu)管片拼裝施工技術(shù)、直螺紋套筒連接工藝、防水材料安裝及施工縫處理、“皮膚式”防水施工技術(shù)等樣板區(qū)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)觀摩。

　　據(jù)中建隧道漢王陵公園站項(xiàng)目質(zhì)量總監(jiān)謝丁強(qiáng)介紹，“皮膚式”防水施工工藝是在地鐵車站四周噴涂一層速凝橡膠瀝青防水涂料，它會(huì)與混凝土融為一體，能有效避免滲水�！耙�?yàn)閭鹘y(tǒng)防水施工采用油毛氈，會(huì)形成拼接縫，存在一定滲漏風(fēng)險(xiǎn)，而噴上這種速凝材料能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，形成一個(gè)整體。”謝丁強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)向記者展示，這種材料張拉力可以拉伸10倍，將它包裹在地鐵站四周，相當(dāng)于給車站粘上一層“皮膚”，而且這層“皮膚”還具有自愈能力，即使在上面鉆孔也不會(huì)漏水。

　　此次現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)由市住建委質(zhì)監(jiān)站主辦，中建股份長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)工程指揮部承辦。據(jù)悉，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期工程長(zhǎng)33.7公里，其中一標(biāo)段工程由中建股份公司承建，從罐子嶺站至阜埠河站，長(zhǎng)度為18.3公里，包含12座車站、12個(gè)盾構(gòu)區(qū)間以及1個(gè)出入線段。目前，一標(biāo)工程已完成主體結(jié)構(gòu)封頂車站6 座，2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)單線貫通，預(yù)計(jì)7月底全線12座車站均將實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。