(長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程鴨子鋪站—尹家灣站區(qū)間右線順利貫通。長(zhǎng)沙地鐵 供圖)

(長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線線路圖。資料圖)

　　9月9日 記者從長(zhǎng)沙地鐵獲悉，日前，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤在洞門緩緩露出“真容”，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程鴨子鋪站—尹家灣站區(qū)間右線順利貫通，成為長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間。

　　鴨子鋪站—尹家灣站區(qū)間北起開福區(qū)威爾士春天，南至芙蓉區(qū)灘頭坪新村，區(qū)間右線長(zhǎng)1.6千米，共1069環(huán)，采用復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)法施工。此段區(qū)間地層復(fù)雜，沿線構(gòu)建筑物較多，線路東側(cè)分布住宅樓、西側(cè)為萬(wàn)家麗高架橋樁等構(gòu)建筑物，下穿瀏陽(yáng)河等重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

　　面對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)的諸多困難，5號(hào)線建設(shè)公司與參建各方上下一心、多方聯(lián)動(dòng)，多措并舉，狠抓過(guò)程管控，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求組織盾構(gòu)施工，在施工安全、質(zhì)量、監(jiān)測(cè)、設(shè)備管理等各個(gè)方面進(jìn)行全面管控，嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)口，確保了5號(hào)線工程建設(shè)有序、高效、優(yōu)質(zhì)推進(jìn)。

　　截至目前，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程全線18 座車站(月湖公園北站由3號(hào)線代建)、19段區(qū)間中，水渡河站、土橋站、白茅鋪站、馬欄山站、鴨子鋪站等5個(gè)車站已完成車站主體結(jié)構(gòu)施工，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工;毛竹塘站等12個(gè)車站已完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工;全線14臺(tái)盾構(gòu)已全部下井掘進(jìn)，水渡河站—土橋站等8個(gè)區(qū)間正在進(jìn)行盾構(gòu)施工，鴨子鋪站—尹家灣站1個(gè)區(qū)間雙線貫通，水渡河站—土橋站等2個(gè)區(qū)間左線貫通。