地鐵4號(hào)線年底將全線“洞通”

　　一標(biāo)河西段12座車站全部主體完工，明年底有望實(shí)現(xiàn)通車

昨日，地鐵4號(hào)線湖南大學(xué)站完成最后一塊車站主體頂板澆筑，順利實(shí)現(xiàn)主體封頂。 

　　作為距離岳麓山景區(qū)最近的地鐵站，長沙地鐵4號(hào)線湖南大學(xué)站因地下巖石堅(jiān)硬且巨大，因此被稱為全線“最硬”的車站。昨日，在經(jīng)過2年施工后，湖南大學(xué)站順利實(shí)現(xiàn)主體封頂，這標(biāo)志著4號(hào)線一標(biāo)河西段12座車站全部主體完工。記者了解到，長沙地鐵4號(hào)線預(yù)計(jì)今年底將實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，明年底有望實(shí)現(xiàn)通車。

　　湖南大學(xué)站地處岳麓山景區(qū)和湖南大學(xué)校園內(nèi)，車站主體全部是在堅(jiān)硬巖層之中。經(jīng)抽樣檢測(cè)顯示，湖南大學(xué)站內(nèi)巖石強(qiáng)度普遍達(dá)到70至121.4兆帕。這是個(gè)什么概念?來自施工單位中建四局的項(xiàng)目總工蔣蕤告訴記者，普通石頭強(qiáng)度大約為30兆帕，也就是說該站巖層強(qiáng)度達(dá)到普通石頭的2至4倍。蔣蕤介紹，在做車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，他們先耗時(shí)3個(gè)月嘗試了多種作業(yè)方案仍不見成效，最后引進(jìn)價(jià)值6500萬元的德國進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行地下連續(xù)墻施工，才使施工得以順利進(jìn)行。“一般車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)4個(gè)月便能完成，我們前后用了1年時(shí)間�！笔Y蕤說。