長(zhǎng)沙傳化公路港下月中旬正式運(yùn)營(yíng)，1000多家物流企業(yè)將整合入“港”，商貿(mào)和制造業(yè)物流成本可降低40%左右

　　城北崛起智慧物流谷

位于中青路的長(zhǎng)沙傳化公路港8月將正式運(yùn)營(yíng)。

　　飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)停歇，輪船在海港避風(fēng)，對(duì)行走在公路上的卡車司機(jī)，哪里才是他們的港灣？建設(shè)一個(gè)類似機(jī)場(chǎng)、海港的公路港，成為眾多卡車司機(jī)的心聲。

　　長(zhǎng)沙傳化公路物流樞紐港項(xiàng)目因此而生。近日，記者來到開福區(qū)中青路旁的“公路港”，只見“港”內(nèi)一排排物流運(yùn)輸車秩序井然，整裝待發(fā)；人、車、貨等即時(shí)信息在智能調(diào)度管理平臺(tái)上一目了然；尤其令人感動(dòng)的是，配備齊全的“司機(jī)之家”，讓過去食宿都在車內(nèi)的傳統(tǒng)物流司機(jī)有了一個(gè)溫馨的港灣……8月中旬，長(zhǎng)沙傳化公路港將正式運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙將由此成為全國公路貨運(yùn)物流樞紐城市之一。通過“智慧物流”網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建，具有長(zhǎng)沙特色的“智慧物流谷”全面投入使用后，長(zhǎng)沙可降低貨車空載率50%左右，商貿(mào)和制造業(yè)的物流成本可直接下降40%左右。

　　出手不凡

　　建設(shè)“一港三區(qū)”，布局華中

　　談及物流，許多人腦海中會(huì)浮現(xiàn)八個(gè)字——“為車找貨，為貨找車”，這種傳統(tǒng)的方式，既不利于企業(yè)降低物流成本，也不利于物流行業(yè)的潛能釋放。如何實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙物流行業(yè)的升級(jí)換代？長(zhǎng)沙的決策者們的發(fā)展定位很清晰，那就是：建智慧物流，成華中樞紐。2015年11月20日，隨著長(zhǎng)沙傳化公路物流樞紐港項(xiàng)目的動(dòng)工，現(xiàn)代版的長(zhǎng)沙物流平臺(tái)建設(shè)拉開了大幕。

　　這個(gè)投資超過10億元的項(xiàng)目，為什么會(huì)選擇長(zhǎng)沙作為華中的總部？傳化智聯(lián)股份有限公司華中大區(qū)總經(jīng)理童明說，長(zhǎng)沙的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和倡導(dǎo)建設(shè)“智慧物流谷”的目標(biāo)與他們的發(fā)展方向不謀而合。

　　兩年多時(shí)間一晃即過，在長(zhǎng)沙城北金霞經(jīng)開區(qū)東側(cè)，一個(gè)現(xiàn)代化的智慧物流園給長(zhǎng)沙這座千年古城帶來了新的生機(jī)和活力。記者漫步其中，只見一棟棟現(xiàn)代化的廠房矗立，一輛輛運(yùn)輸車有序進(jìn)入園區(qū)裝貨、卸貨。物流發(fā)展區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、生活配套區(qū)，“公路港”按照“一港三區(qū)”的規(guī)劃，各功能區(qū)的建設(shè)已整體完成，并于去年底投入了試運(yùn)營(yíng)。

　　走進(jìn)三大功能區(qū)，一幅清晰的現(xiàn)代物流圖便呈現(xiàn)在眼前：在物流發(fā)展區(qū)，依次布局了物流信息交易中心、貨運(yùn)班車總站、智能車源中心、倉儲(chǔ)中心和城市配送中心；在產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，物流裝備展示展銷區(qū)、汽修汽配區(qū)、重卡4S展銷區(qū)可滿足物流從業(yè)者的行業(yè)需求；在生活配套區(qū)，則可解決貨運(yùn)司機(jī)及相關(guān)從業(yè)人員的購物、住宿、休閑、學(xué)習(xí)等方面的需求。

　　“經(jīng)過一年多的試運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙傳化公路港將在下個(gè)月正式運(yùn)營(yíng)。”傳化智聯(lián)華中大區(qū)副總經(jīng)理、長(zhǎng)沙公路港黨支部書記劉優(yōu)良說，長(zhǎng)沙傳化公路港既是傳化智聯(lián)在全國布局的170個(gè)公路港中的樞紐之一，也是華中地區(qū)總部和最大的公路港，目前已轄湖南的懷化、常德及湖北的武漢、荊門、潛江、黃石、襄陽等公路港或項(xiàng)目，并在持續(xù)拓展中。

　　智聯(lián)萬物

　　整合千家企業(yè)，形成“物流谷”

　　走進(jìn)長(zhǎng)沙傳化公路港的貨運(yùn)調(diào)度指揮平臺(tái)，可以看到一張“熱力圖”，在這張圖上，可實(shí)時(shí)看到哪個(gè)地方貨源最多，還可隨時(shí)看到物流車輛的最新位置。這張圖從一個(gè)側(cè)面詮釋了物流行業(yè)從“萬物互聯(lián)”到“萬物智聯(lián)”的管理升級(jí)。

　　采訪期間，記者遇上正在“公路港”休息的益陽籍貨車司機(jī)萬偉。他告訴記者，每年此時(shí)是送貨淡季，以前幾天才送一次貨，得益于加盟“公路港”，他簽下長(zhǎng)沙至益陽的一份送貨專線訂單，目前貨量充足，平均每日增加收入上千元�！柏涇嚢滋煸谑袇^(qū)是限行的，一般卸貨在夜里，卸完貨上哪休息是個(gè)問題�！比f偉說，以前他們停在樹蔭下，睡在卡車?yán)�，現(xiàn)在卸貨后就到設(shè)在港內(nèi)的“司機(jī)之家”，有空調(diào)、有熱水，住一晚非常優(yōu)惠，貨車停車72小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，安全也有保障。

　　盡管還未正式運(yùn)營(yíng)，但長(zhǎng)沙傳化公路港已經(jīng)成為不少貨車司機(jī)解決吃、住、行、購、娛等生活需求以及貨車配貨、�？�、維修、加油等訴求的首選之地。

　　規(guī)模小、布局散、管理亂、服務(wù)差，這是傳統(tǒng)物流行業(yè)的通病，“公路港”項(xiàng)目的建成，為一攬子解決這些問題，提供了可行的路徑。

　　“公路港”項(xiàng)目全面運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)將整合1000多家物流企業(yè)，天貓、圓通等商貿(mào)物流企業(yè)已進(jìn)駐運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，還可集合數(shù)萬輛社會(huì)貨運(yùn)車輛，充分釋放公路貨運(yùn)的運(yùn)力，成為名副其實(shí)的長(zhǎng)沙“物流谷”。

　　業(yè)態(tài)升級(jí)

　　打破信息“孤島”，聯(lián)通海陸空

　　以前，司機(jī)拉貨去外地，往往要放空返回原地，造成巨大浪費(fèi)�！白畲笃款i就是信息不對(duì)稱，存在信息孤島現(xiàn)象�！眲�優(yōu)良說，長(zhǎng)沙傳化公路港不同于其他的物流中心，最大的特點(diǎn)就是——智慧�！肮�路港”集平臺(tái)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化為一體，搭建了共享信息服務(wù)系統(tǒng)，以“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的創(chuàng)新模式，為公路物流行業(yè)和城市物流運(yùn)營(yíng)提供了系統(tǒng)解決方案。

　　“陸鯨、易貨嘀、傳化支付是傳化推出的三款貨物交易互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品�！眲�優(yōu)良介紹，陸鯨和易貨嘀分別實(shí)現(xiàn)城際干線運(yùn)力及同城貨運(yùn)的智能化運(yùn)力調(diào)度，兩者類似“滴滴打車”的貨運(yùn)版，貨主和司機(jī)均可在APP上注冊(cè)、發(fā)布貨物信息和搶接訂單。

　　在這個(gè)平臺(tái)上，每一個(gè)發(fā)貨方、每一輛承運(yùn)車輛、每一名貨運(yùn)司機(jī)都經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證、資質(zhì)審核；每筆訂單信息、每筆消費(fèi)記錄，都會(huì)通過大數(shù)據(jù)積累，構(gòu)建起安全可靠的誠信體系。在這個(gè)過程中，包括運(yùn)費(fèi)擔(dān)保、賬務(wù)結(jié)算都有了切實(shí)保障。

　　將大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用于物流業(yè)后，信息孤島被聯(lián)通，港與港之間也實(shí)現(xiàn)了互通�！巴ㄟ^猶如‘萬能插座’的智能信息系統(tǒng)，可以把全網(wǎng)的服務(wù)、上下游企業(yè)以及鐵路、水運(yùn)、航空都連接起來。貨運(yùn)信息得到了及時(shí)匹配后，可以降低貨車空載率50%左右。”劉優(yōu)良說。

　　項(xiàng)目名片

　　長(zhǎng)沙傳化公路港投資超過10億元，項(xiàng)目立足長(zhǎng)沙，服務(wù)湖南，輻射華中，服務(wù)全國，是長(zhǎng)沙打造中部地區(qū)最具影響力的商貿(mào)物流高地重點(diǎn)工程之一。該項(xiàng)目對(duì)于長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、水運(yùn)三港互通，延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)長(zhǎng)沙商貿(mào)業(yè)發(fā)展以及為長(zhǎng)沙生產(chǎn)性企業(yè)提供配套服務(wù)具有重大意義。長(zhǎng)沙傳化公路港可整合、指揮、調(diào)度所在地區(qū)85%以上的貨運(yùn)信息和80%以上的運(yùn)力需求資源，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)式聚集、專業(yè)化運(yùn)營(yíng)、集群式發(fā)展。

　　現(xiàn)場(chǎng)問答

　　記者：長(zhǎng)沙傳化公路港的運(yùn)營(yíng)將產(chǎn)生怎樣的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益？

　　劉優(yōu)良：長(zhǎng)沙傳化公路港成熟運(yùn)營(yíng)后，將降低長(zhǎng)沙工商企業(yè)綜合物流成本40%；平臺(tái)內(nèi)金牌司機(jī)收入可大幅提升；每年減少空載行駛里程數(shù)千萬公里，單港減少二氧化碳排放19.2萬噸。同時(shí)，將優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，改善城市交通，提升城市形象，增加稅收，集約節(jié)約利用城市土地；吸引大量資源要素、科技信息要素、人才要素、金融要素等匯聚。