在經(jīng)過4個(gè)晝夜連續(xù)施工后，昨天（8月18日）上午9點(diǎn)，橘子洲大橋提質(zhì)改造工程正式完成所有拱上填料修補(bǔ)、橋面銑刨和瀝青攤鋪施工，大橋橋面煥然一新�！斑@意味著最艱難的施工任務(wù)已完成，接下來主要進(jìn)行無縫伸縮縫、人行道提質(zhì)改造等施工。”長沙市工務(wù)局橘子洲大橋提質(zhì)改造工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人何緣告訴記者，將確保大橋于20日凌晨恢復(fù)交通通行，周一早上市民即可駕車從橘子洲大橋過河。提醒廣大市民注意，20日至30日，大橋?qū)⑦M(jìn)行無縫伸縮縫施工，白天全幅正常通行，夜間(22時(shí)至次日6時(shí))半幅施工半幅雙向通行。

△8月18日，在橘子洲大橋提質(zhì)改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員在進(jìn)行伸縮縫施工。大橋鑒于20日凌晨恢復(fù)交通通行。

夜以繼日24小時(shí)無間斷施工

作為長沙最繁忙的過江通道，之前，很多市民坐車經(jīng)過橘子洲大橋感受到了明顯的顛簸�！澳鞘且�?yàn)榇髽蛐熊嚨莱霈F(xiàn)不同程度的破損，包括橫向開裂、坑槽等病害。”市工務(wù)局項(xiàng)目管理三部項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)代表易喜貴介紹，針對(duì)這些問題，施工單位首先要對(duì)大橋原橋面瀝青進(jìn)行銑刨，然后對(duì)大橋拱上填料不密實(shí)的地方進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)面積占大橋面積近一半。

據(jù)介紹，橋面瀝青銑刨經(jīng)過兩個(gè)階段，第一階段為8月5日至15日，屬于粗刨，刨掉約6厘米厚的面層瀝青，并對(duì)大部分拱上填料病害部分進(jìn)行處理；第二階段從8月15日全封閉施工開始，屬于精刨，刨掉約4厘米厚夾層瀝青，并完成剩余拱上填料修補(bǔ)。

記者昨天早上在現(xiàn)場(chǎng)看到，在全封閉的橘子洲大橋上，機(jī)器轟鳴，工人們正忙著施工�！罢麄�(gè)大橋全封閉6天期間，工人們實(shí)行‘三班倒’，每天24小時(shí)無間斷施工�！币紫操F介紹，每個(gè)工序都必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，可謂爭分奪秒。

新鋪設(shè)橋面更耐用更穩(wěn)定

易喜貴說，橋面瀝青攤鋪前須進(jìn)行透層、封層、格柵等施工工序。透層的作用如同膠水，能增強(qiáng)大橋的瀝青面層和基層材料黏合作用；封層主要起到除塵防水的作用，厚度為1厘米；格柵則能增強(qiáng)橋面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，減少基層應(yīng)力對(duì)面層的干擾�！斑@些工序可以讓新鋪設(shè)的橋面更耐用�！焙尉壵f。

何緣介紹，大橋橋面瀝青攤鋪以不改變橋面標(biāo)高為原則，即維持拱頂橋面結(jié)構(gòu)層總厚度不變。為確保橋梁安全，攤鋪完成后碾壓均采用靜力式壓路機(jī)以減小對(duì)結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)。

現(xiàn)場(chǎng)施工人員肖勝輝告訴記者，前些天長沙天氣悶熱，中午時(shí)分地面溫度達(dá)50℃，整個(gè)大橋就像一塊發(fā)燙的鐵板，而現(xiàn)場(chǎng)每天都有幾百人同時(shí)施工，大家絲毫沒有抱怨，干起活來也毫不含糊。

新增55道無縫伸縮縫，減少病害發(fā)生

作為重點(diǎn)之一，此次施工將在大橋新增55道無縫伸縮縫，橋面瀝青攤鋪完成后隨即轉(zhuǎn)入這一工序施工�！霸瓉淼拈僮又薮髽蛑辉跇蛄夯鶎硬糠钟猩炜s縫，面層并沒有，所以這次提質(zhì)改造會(huì)在此前橫向開裂較多的部位設(shè)置無縫伸縮縫�！币紫操F介紹，伸縮縫一共55道，主要位于墩頂及拱上立柱上方，可以釋放橋梁基層應(yīng)力，防止變形，減少橋面病害的發(fā)生。

記者了解到，大橋?qū)⒂?0日凌晨恢復(fù)交通，8月30日前主要是進(jìn)行無縫伸縮縫施工，將實(shí)行白天全幅通行、夜間(22時(shí)至次日6時(shí))半幅施工半幅雙向通行的限行措施，提醒市民注意行車安全。9月1日至30日，將進(jìn)行人行道鋪裝提質(zhì)改造及欄桿修復(fù)、涂裝，人行道將半封閉。