如今，馬路上車輛越來(lái)越多。因“開車門”不當(dāng)而導(dǎo)致的事故常有發(fā)生，一次不當(dāng)心的開車門動(dòng)作，很有可能釀成一出悲劇。

今年3月29號(hào)，長(zhǎng)沙芙蓉區(qū)中天廣場(chǎng)附近，一輛牌照為湘AT3491的的士停車后，乘客鄭茜茜準(zhǔn)備打開右后門下車，恰好遇到駕駛電動(dòng)車的任某經(jīng)過(guò)。任某因?yàn)檐囁龠^(guò)快，直接撞上小車車門翻倒在地。

事發(fā)之后，鄭茜茜打電話叫來(lái)朋友，并將受傷的任某第一時(shí)間送到醫(yī)院，在醫(yī)院治療幾天后，任某因搶救無(wú)效死亡。回憶起事發(fā)經(jīng)過(guò)，鄭茜茜仍心有余悸。后經(jīng)交警部門鑒定，在此次事故當(dāng)中，的士司機(jī)夏鵬飛承擔(dān)主要責(zé)任，乘客鄭茜茜承擔(dān)次要責(zé)任，死者任某不承擔(dān)責(zé)任。

因造成任某死亡，司機(jī)夏鵬飛已構(gòu)成刑事責(zé)任，目前已被檢方批準(zhǔn)逮捕。

在處理事故的過(guò)程當(dāng)中，長(zhǎng)沙市出租汽車有限公司和司機(jī)夏鵬飛也積極與死者家屬達(dá)成協(xié)議，向死者家屬先行賠償了68萬(wàn)元。但長(zhǎng)沙市出租汽車有限公司認(rèn)為，既然乘客鄭茜茜承擔(dān)次要責(zé)任，理應(yīng)作出相應(yīng)的賠償，因此，將鄭茜茜以及出租車所投保的保險(xiǎn)公司告上了法庭。

原告出租車公司認(rèn)為，是乘客鄭茜茜下車時(shí)，沒(méi)有注意到后方的安全隱患，才導(dǎo)致了事故的發(fā)生，應(yīng)該承擔(dān)所有的賠償責(zé)任。而被告則認(rèn)為，出租車司機(jī)夏鵬飛不僅沒(méi)有按交通法規(guī)停車，甚至在乘客下車時(shí)，也沒(méi)有盡到提醒的義務(wù)。

另外，被告認(rèn)為在這起事故當(dāng)中，死者任某也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。因為事發(fā)當(dāng)時(shí)，任某不僅沒(méi)有在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，并且車速很快，甚至還有可能喝了酒。

在征得法庭的允許下，鄭茜茜請(qǐng)來(lái)了證人出庭作證。

對(duì)此，原告表示并不認(rèn)同。法庭上，原被告雙方展開激烈爭(zhēng)辯，并各自提交了證據(jù)。法院將在進(jìn)一步審理后擇期宣判。

一個(gè)隨手動(dòng)作

一次不經(jīng)意的疏忽

都有可能造成悲劇的發(fā)生！

看看下面的GIF圖

都是“亂開車門”惹的禍

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司機(jī)和乘車人請(qǐng)注意

下車請(qǐng)用“荷式開門法”

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▲荷式開車門第一人視角

駕駛員選擇停車的地方不能影響其他車輛和行人通行，停車時(shí)與路邊的距離控制在20-30厘米；除了駕駛?cè)送猓�乘車人盡量從右側(cè)下車。

開門前應(yīng)觀察前后來(lái)往車輛、行人的情況，確認(rèn)安全后才可以開門，駕駛?cè)艘獙?duì)乘車人開門作出提醒。

開車門前可以先打開一條縫，然后再慢慢打開，以此提醒過(guò)往的車輛和行人，防止發(fā)生碰擦。

騎車人、行人請(qǐng)注意！

經(jīng)過(guò)停在路旁的車輛時(shí)

要觀察+減速

注意保持與車輛的橫向距離

特別是騎車人請(qǐng)佩戴頭盔

安全出行！