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長沙19歲無證男子撞倒父女 造成一死一重傷 誰之過?
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2018-12-15

11月17日晚上,在長沙開福區(qū)的金馬路,一輛evcard(易維卡)共享汽車將一對父女撞飛倒地,隨后引發(fā)二次事故,8歲女童傷重遺憾不治,其36歲的父親至今仍處昏迷中。后經(jīng)長沙交警調(diào)查,駕駛共享汽車肇事者,竟是一名年僅19歲的無證駕駛?cè)藛T。這讓死者家屬感到震驚和詫異,他們認為,共享汽車企業(yè)在提供限時汽車租賃服務(wù)時,未能準(zhǔn)確核實駕駛員身份,為道路交通安全埋下隱患,應(yīng)為此事故擔(dān)責(zé)。

父女遭共享汽車撞倒,經(jīng)查肇事者系“無證駕駛” 

11月17日晚8點23分,在長沙開福區(qū)的金馬路華章路至福城路路段,肇事的這輛湘A牌照共享汽車由北往南行駛。此時,一對欒姓父女行至路中雙黃線處,共享汽車隨即將這對父女撞倒,車輛前擋風(fēng)玻璃、前保險杠、左A柱變形。

38歲的傷者欒先生被撞飛過了雙黃線,隨后又被對向迎來的一臺出租車二次碾壓,整個身子卡在車底。周邊的熱心群眾立即抬車救人,兩名傷者被送往了中南大學(xué)湘雅醫(yī)院搶救。

遺憾的是,8歲女童經(jīng)過二次手術(shù)仍因傷重不治,而其父親至今昏迷不醒,正在進行下一步康復(fù)治療。

而令家屬感到詫異和震驚的是,經(jīng)交警調(diào)查發(fā)現(xiàn),此起事故的肇事者鐘某,竟是一名無證駕駛?cè)藛T。那么,他是如何成功注冊、獲得共享汽車駕駛權(quán)限的呢?

肇事車乘客證實:同事取車未經(jīng)身份審核

為了了解當(dāng)天事發(fā)的真實情況,記者多番尋找,見到了與肇事者鐘某同車的關(guān)鍵證人劉先生。

劉先生是鐘某的同事,他表示,事發(fā)當(dāng)天下午5點,他們倆從長沙樂斯國際數(shù)字音樂學(xué)校出來,來到開福區(qū)先峰水韻花都小區(qū)的共享汽車停車點,隨即肇事者鐘某用自己的手機掃碼取出一臺共享汽車,從開門到汽車發(fā)動沒有任何的驗證識別,隨后前往了珠江花城一小區(qū)業(yè)主家。

為了歸還共享汽車,肇事者鐘某再次駕車返回取車點,結(jié)果回程時遇到欒姓父女釀成悲劇。肇事者鐘某此前已經(jīng)有過兩次駕駛經(jīng)歷,因此劉先生一直以為鐘某持有駕照。

得知鐘某屬無證駕駛,劉先生立即追問索查發(fā)現(xiàn),鐘某對共享汽車的注冊信息,來源于他父親的駕照。

那么,evcard(易維卡)共享汽車的準(zhǔn)駕監(jiān)管程序到底是如何設(shè)置的?為何可以讓一名無證人員如此輕易地拿車上路?為了對此進行驗證,劉先生使用自己手機注冊evcard共享汽車賬號,并上傳了另一名志愿者的駕駛證信息。

在志愿者經(jīng)過人臉識別驗證后,劉先生注冊賬號完成,并成功以該賬號解鎖了一臺共享汽車,可以隨時開出。

記者進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn),此起事故的肇事者鐘某,正是用這種方式,解鎖使用了共享汽車。在其向交警交代的筆錄中,肇事者稱,盜用父親駕照信息一事,自己的家人并不知情。

肇事者父親稱,兒子今年19歲,近期在學(xué)習(xí)駕考,剛剛過科目一考試,但他從未想過孩子會使用他的駕駛證注冊共享汽車賬號。

對于賬號在注冊時需要的人臉識別功能,肇事者父親給出了這樣的解釋。

肇事者鐘某的父親 :我記得有一天,我兒子在出門前跟我說,爸爸來對著手機看一下,我以為就是拍照啊或者美顏這些,我自己也不懂這個。沒想到他拿著這個去做驗證了。

多部門聯(lián)合下文,要求共享車企加強用戶身份核查,相關(guān)法規(guī)待完善

長沙市交警表示,此起事件中,肇事者鐘某因無證駕駛,造成一死一傷事故,涉交通肇事罪已被刑拘,接下來將依法處理。

那么,evcard(易維卡)共享汽車在此事件中應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任呢?

evcard(易維卡)共享汽車所屬的環(huán)球車享長沙汽車租賃有限公司介紹,他們所有的客戶注冊審核,均由用戶將信息通過手機上傳至上?偣竞笈_,由技術(shù)部門進行審核,他們發(fā)現(xiàn),肇事者鐘某的確是用其父親駕照注冊,但同樣也是其父親進行了人臉識別,注冊流程并無問題,另外,他們已在協(xié)議中明確表示,注冊人要保證信息真實有效,不得出借賬號,所造成后果由用戶承擔(dān)。

公司方表示,事發(fā)后已將肇事者使用賬號封鎖,并向傷者墊付了10萬元醫(yī)藥費用,但對于總花費已經(jīng)超過60多萬醫(yī)藥費,由于保險拒賠,目前暫無進一步措施。事故雙方仍在協(xié)商。

根據(jù)交警出具的道路交通事故認定書,肇事者鐘某沒有毒駕酒駕行為,因無證駕駛負主要責(zé)任,傷者未在人行道上行走負次要責(zé)任。 

那么,對于正在城市中逐漸普及的共享汽車,應(yīng)當(dāng)如何管理約束?記者進一步調(diào)查了解到,2017年,交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,要求企業(yè)利用生物技術(shù)手段加強汽車真正使用人管理,各地構(gòu)建跨地區(qū)、跨部門、跨領(lǐng)域的聯(lián)合激勵和懲戒機制。長沙市交通運輸局方面表示,目前長沙暫無專項法規(guī)出臺,他們將與企業(yè)方面加強溝通,著手設(shè)定監(jiān)管制度。

律師認為,共享汽車發(fā)生的交通事故與私家車發(fā)生的交通事故處理并無不同,均依據(jù)道路交通事故認定書依法追責(zé)。但如果受害方認為,共享汽車提供方存在審核不嚴,導(dǎo)致事故發(fā)生,可以訴至法院,要求共享汽車企業(yè)一同承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

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