地鐵5號(hào)線18個(gè)車站

完成主體施工附屬結(jié)構(gòu)施工全面鋪開(kāi)，明年計(jì)劃通車

2月22日，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線白茅鋪站，工人正在進(jìn)行鋪軌施工。目前，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期（時(shí)代陽(yáng)光大道至蟠龍路）18個(gè)車站主體已完工，進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)（地鐵出入口、風(fēng)亭、鋪軌）施工階段，有望今年6月實(shí)現(xiàn)全線洞通，年底實(shí)現(xiàn)軌通。 記者 陳月紅 傅聰 攝

2月22日，在中建股份承建的長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線白茅鋪站，工人們正在緊張有序地進(jìn)行鋪軌施工，同時(shí)該地鐵站附屬結(jié)構(gòu)施工也在進(jìn)行。據(jù)三湘都市報(bào)記者了解，車站附屬結(jié)構(gòu)施工，目前已在長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期全線18個(gè)站全部鋪開(kāi)。長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期計(jì)劃2020年通車。

全線18個(gè)車站

正進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工

長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程（時(shí)代陽(yáng)光大道—蟠龍路）沿萬(wàn)家麗路布置，南起雨花區(qū)時(shí)代陽(yáng)光大道站，北至長(zhǎng)沙縣蟠龍路站，線路全長(zhǎng)22.5公里，設(shè)地下車站18座，其中7座車站可以與其他地鐵線路換乘：與8號(hào)線在板塘沖站換乘，與9號(hào)線在大塘站換乘，與4號(hào)線在圭塘站換乘，與6號(hào)線在芙蓉區(qū)政府站換乘，與2號(hào)線在萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站換乘，與7號(hào)線在火炬村站換乘，與3號(hào)線在月湖公園北站換乘。

據(jù)悉，中建股份承建的長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線二標(biāo)段全長(zhǎng)11.8公里，包括萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站至水渡河站的8座車站、8個(gè)盾構(gòu)區(qū)間、1個(gè)出入線段。去年12月底，該標(biāo)段8座車站已全部實(shí)現(xiàn)主體完工，全線雙向“洞通”，目前該標(biāo)段正在進(jìn)行鋪軌和車站附屬結(jié)構(gòu)施工。據(jù)長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線二標(biāo)段鋪軌項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理梅江昆介紹，二標(biāo)段鋪軌施工已完成近半工作量，其中火炬村站、鴨子鋪站、馬欄山站已完成鋪軌，二標(biāo)段所有鋪軌工作預(yù)計(jì)將在今年6月中旬完成；據(jù)5號(hào)線二標(biāo)段建設(shè)指揮部工程部經(jīng)理張亞奇介紹，預(yù)計(jì)今年年底8個(gè)車站附屬結(jié)構(gòu)都將完成。

記者從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)獲悉，5號(hào)線一期工程全線18個(gè)車站，今年1月已完成芙蓉區(qū)政府站-萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站區(qū)間右線盾構(gòu)施工，完成了毛竹塘站～板塘沖站、馬欄山站～月湖公園北區(qū)間鋪軌，并啟動(dòng)月湖公園北—白茅鋪區(qū)間鋪軌。截至2月22日，全線18個(gè)車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工；14個(gè)區(qū)間雙線貫通，2個(gè)區(qū)間單線貫通；18個(gè)站點(diǎn)正進(jìn)行車站附屬結(jié)構(gòu)施工。

5號(hào)線南向延線或?qū)��?yōu)化線路

長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程建設(shè)正在有序推進(jìn)，很多長(zhǎng)沙居民還關(guān)注地鐵5號(hào)線的南、北向延線的建設(shè)規(guī)劃。

據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)介紹，根據(jù)2017年3月國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《長(zhǎng)沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年）》，5號(hào)線南延工程自大托東站至?xí)r代陽(yáng)光大道站，線路長(zhǎng)度為8.43公里，設(shè)站7座，規(guī)劃建設(shè)期為2018-2022年。

5號(hào)線北延工程自緯三路站至蟠龍路站，線路長(zhǎng)度為3.65公里，設(shè)站2座，規(guī)劃建設(shè)期為2019-2022年。

目前，長(zhǎng)沙市自然資源和規(guī)劃局正在修編新一輪長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。

根據(jù)最新方案，5號(hào)線南端存在線路優(yōu)化的可能，優(yōu)化方案將在新一輪線網(wǎng)規(guī)劃中進(jìn)行充分研究與論證。