制圖/王斌

    優(yōu)化方案

　　將底層的部分綠化帶和路緣石進行破除后填平，騰出一個直行、一個直行加右轉(zhuǎn)彎共兩個車道，緩解東西向交通壓力。

　　星辰在線—長沙新聞網(wǎng)6月21日訊(記者 小劉軍 實習生 李艷 通訊員 肖強)長沙啟動52個社區(qū)的118條支路微循環(huán)改造，以全面解決老舊社區(qū)消防安全和通行保暢等問題。目前，已完成10個社區(qū)25條支路改造，另10個社區(qū)19條支路正在施工;第二期工程即將啟動，將在10月底前完成118條支路微循環(huán)改造。昨日，副市長、市公安局局長李介德在社區(qū)支路疏導(dǎo)工程現(xiàn)場推進會上強調(diào)，打通的不只是社區(qū)支路，還是“生命通道”、“民生通道”和“城市通道”，全市支路交通疏堵工程要如期按質(zhì)完成。

　　小巷通行受阻存消防隱患

　　東風一村社區(qū)的六條巷和七條巷，曾經(jīng)深受車輛亂停影響，交通受阻嚴重。4月19日，全市啟動了由轄區(qū)政府牽頭，規(guī)劃、城管、交警、消防等部門參與的支路交通疏堵工程，對這兩條小巷進行微循環(huán)優(yōu)化改造，目前已經(jīng)完成，設(shè)置了23塊標志牌，還加裝了一套電子警察監(jiān)控設(shè)備。

　　記者在現(xiàn)場看到，這兩條小巷的停車秩序井然，盡管路面不寬，但車輛通行很順暢。記者了解到，待改造的社區(qū)支路，寬的地方八九米，最窄的只有三四米，剛剛能通過一輛消防車。只要路上有一點點障礙，都會延緩甚至是阻擋消防車進入現(xiàn)場，一旦發(fā)生火情，將加大損失。

　　燕山街雍景街等均在改造之列

　　燕山街是連接韶山路和長島路的一條重要街巷，因沿線餐飲店眾多，成為市民用餐和吃夜宵的重要聚集地，沿線亂停的車輛造成交通擁堵不堪。按照計劃，9月初，這一現(xiàn)象將得到改觀。屆時，這條東西向長一公里的街道，部分路段南側(cè)將增設(shè)停車泊位及相應(yīng)的停車標志，北側(cè)增設(shè)禁停標志;在韶山路燕山街口將增設(shè)電子警察設(shè)備。

　　此外，餐飲店聚集、人車流量大的芙蓉區(qū)雍景街、兌澤街、明苑街目前已設(shè)有停車泊位，9月底前將清除停車位及相應(yīng)的停車標志，道路兩側(cè)均設(shè)置禁停標志，以緩解上述路段的擁堵局面。

　　衣鋪街等將實行單行措施

　　除了采用比較多的禁停措施，還有的社區(qū)支路則是實行單行措施解決擁堵。例如，衣鋪街社區(qū)的衣鋪街，目前在坡子街的衣鋪街口有立柱禁止機動車駛?cè)耄�本月底將取消立柱，設(shè)置北往南單行。

　　“實施改造后，通過設(shè)置單行線、規(guī)范停車等措施，打通居民的出行通道�！崩罱榈卤硎�，社區(qū)支路如同人體的毛細血管，是城市道路的重要組成部分，一旦社區(qū)支路的通行潛力被挖掘出來，就能起到交通分流的作用，對緩解城市交通擁堵，能發(fā)揮無可替代的作用，“離任務(wù)完成還有100天時間。早一天建設(shè)就能早一天受益�！彼�要求交警部門要盡快實施完成楊家山立交橋底層交通優(yōu)化方案;7月30日前，各街道要在轄區(qū)空坪隙地各開辟不少于40個停車位;要加大停車場建設(shè)力度。

　　楊家山立交橋底層交通優(yōu)化破堵點

　　東二環(huán)線、人民東路交通流量迅猛增長，尤其是東二環(huán)線已起不到快速通行的交通功能，加之楊家山立交橋中層轉(zhuǎn)盤車流量已遠遠超出當初設(shè)計通行能力，致使人民路的楊家山段東西向交通非常擁堵。長沙交警部門在2009年3月和去年7月，先后兩次楊家山立交橋這一交通節(jié)點進行優(yōu)化，取得了一些效果，但目前還是難以應(yīng)付迅猛增長的車流，幾乎每個月都成為長沙交通事故和擁堵數(shù)量的“老大哥”。

　　此外，人民東路為長沙市重要的城市干道和東西向進出城通道，人流、車流十分擁擠，交通流量日趨增大。其中，楊家山立交橋每小時最大車流量竟達到1.6萬輛!而當初設(shè)計每小時車流量僅為3000輛左右。尤為突出的是環(huán)島東、西入口的車輛特別多，在車流高峰期交通事故和堵車現(xiàn)象頻發(fā)，刮擦事故多發(fā)，成為人民東路和東二環(huán)線的交通瓶頸。

　　為改善此路段的交通狀況，市公安局交警支隊芙蓉區(qū)交警大隊進行專題調(diào)研，已開始實施楊家山立交橋底層的交通組織優(yōu)化�！皷|西兩端的人民路，都是四個車道，到了立交橋這里就被迫壓縮成兩個車道了，所以會堵。我們先期清理了盤踞在這里多年的自發(fā)形成的馬路市場和勞務(wù)市場，盡可能地利用這個空間�！避饺貐^(qū)交警大隊大隊長陳效林介紹，主要的措施是，將底層的部分綠化帶和路緣石進行破除后填平，騰出一個直行、一個直行加右轉(zhuǎn)彎共兩個車道，緩解東西向交通壓力。“騰出來的兩個車道，只允許東西向直行或右轉(zhuǎn)彎。不允許南北向直行，是因為立交橋頂層就有南北向高跨。”

　　陳效林說，目前該處正在進行施工，約一個月后完成相關(guān)施工，以及標志、標線、電子警察設(shè)備的安裝，將盡快投入使用，緩解東西向交通擁堵。

新聞來源：長沙晚報