制圖/王斌

    優(yōu)化方案

　　將底層的部分綠化帶和路緣石進(jìn)行破除后填平，騰出一個(gè)直行、一個(gè)直行加右轉(zhuǎn)彎共兩個(gè)車(chē)道，緩解東西向交通壓力。

　　星辰在線(xiàn)—長(zhǎng)沙新聞網(wǎng)6月21日訊(記者 小劉軍 實(shí)習(xí)生 李艷 通訊員 肖強(qiáng))長(zhǎng)沙啟動(dòng)52個(gè)社區(qū)的118條支路微循環(huán)改造，以全面解決老舊社區(qū)消防安全和通行保暢等問(wèn)題。目前，已完成10個(gè)社區(qū)25條支路改造，另10個(gè)社區(qū)19條支路正在施工;第二期工程即將啟動(dòng)，將在10月底前完成118條支路微循環(huán)改造。昨日，副市長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng)李介德在社區(qū)支路疏導(dǎo)工程現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上強(qiáng)調(diào)，打通的不只是社區(qū)支路，還是“生命通道”、“民生通道”和“城市通道”，全市支路交通疏堵工程要如期按質(zhì)完成。

　　小巷通行受阻存消防隱患

　　東風(fēng)一村社區(qū)的六條巷和七條巷，曾經(jīng)深受車(chē)輛亂停影響，交通受阻嚴(yán)重。4月19日，全市啟動(dòng)了由轄區(qū)政府牽頭，規(guī)劃、城管、交警、消防等部門(mén)參與的支路交通疏堵工程，對(duì)這兩條小巷進(jìn)行微循環(huán)優(yōu)化改造，目前已經(jīng)完成，設(shè)置了23塊標(biāo)志牌，還加裝了一套電子警察監(jiān)控設(shè)備。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這兩條小巷的停車(chē)秩序井然，盡管路面不寬，但車(chē)輛通行很順暢。記者了解到，待改造的社區(qū)支路，寬的地方八九米，最窄的只有三四米，剛剛能通過(guò)一輛消防車(chē)。只要路上有一點(diǎn)點(diǎn)障礙，都會(huì)延緩甚至是阻擋消防車(chē)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，一旦發(fā)生火情，將加大損失。

　　燕山街雍景街等均在改造之列

　　燕山街是連接韶山路和長(zhǎng)島路的一條重要街巷，因沿線(xiàn)餐飲店眾多，成為市民用餐和吃夜宵的重要聚集地，沿線(xiàn)亂停的車(chē)輛造成交通擁堵不堪。按照計(jì)劃，9月初，這一現(xiàn)象將得到改觀。屆時(shí)，這條東西向長(zhǎng)一公里的街道，部分路段南側(cè)將增設(shè)停車(chē)泊位及相應(yīng)的停車(chē)標(biāo)志，北側(cè)增設(shè)禁停標(biāo)志;在韶山路燕山街口將增設(shè)電子警察設(shè)備。

　　此外，餐飲店聚集、人車(chē)流量大的芙蓉區(qū)雍景街、兌澤街、明苑街目前已設(shè)有停車(chē)泊位，9月底前將清除停車(chē)位及相應(yīng)的停車(chē)標(biāo)志，道路兩側(cè)均設(shè)置禁停標(biāo)志，以緩解上述路段的擁堵局面。

　　衣鋪街等將實(shí)行單行措施

　　除了采用比較多的禁停措施，還有的社區(qū)支路則是實(shí)行單行措施解決擁堵。例如，衣鋪街社區(qū)的衣鋪街，目前在坡子街的衣鋪街口有立柱禁止機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)�，本月底將取消立柱，設(shè)置北往南單行。

　　“實(shí)施改造后，通過(guò)設(shè)置單行線(xiàn)、規(guī)范停車(chē)等措施，打通居民的出行通道�！崩罱榈卤硎�，社區(qū)支路如同人體的毛細(xì)血管，是城市道路的重要組成部分，一旦社區(qū)支路的通行潛力被挖掘出來(lái)，就能起到交通分流的作用，對(duì)緩解城市交通擁堵，能發(fā)揮無(wú)可替代的作用，“離任務(wù)完成還有100天時(shí)間。早一天建設(shè)就能早一天受益�！彼�要求交警部門(mén)要盡快實(shí)施完成楊家山立交橋底層交通優(yōu)化方案;7月30日前，各街道要在轄區(qū)空坪隙地各開(kāi)辟不少于40個(gè)停車(chē)位;要加大停車(chē)場(chǎng)建設(shè)力度。

　　楊家山立交橋底層交通優(yōu)化破堵點(diǎn)

　　東二環(huán)線(xiàn)、人民東路交通流量迅猛增長(zhǎng)，尤其是東二環(huán)線(xiàn)已起不到快速通行的交通功能，加之楊家山立交橋中層轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)流量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)初設(shè)計(jì)通行能力，致使人民路的楊家山段東西向交通非常擁堵。長(zhǎng)沙交警部門(mén)在2009年3月和去年7月，先后兩次楊家山立交橋這一交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，取得了一些效果，但目前還是難以應(yīng)付迅猛增長(zhǎng)的車(chē)流，幾乎每個(gè)月都成為長(zhǎng)沙交通事故和擁堵數(shù)量的“老大哥”。

　　此外，人民東路為長(zhǎng)沙市重要的城市干道和東西向進(jìn)出城通道，人流、車(chē)流十分擁擠，交通流量日趨增大。其中，楊家山立交橋每小時(shí)最大車(chē)流量竟達(dá)到1.6萬(wàn)輛!而當(dāng)初設(shè)計(jì)每小時(shí)車(chē)流量?jī)H為3000輛左右。尤為突出的是環(huán)島東、西入口的車(chē)輛特別多，在車(chē)流高峰期交通事故和堵車(chē)現(xiàn)象頻發(fā)，刮擦事故多發(fā)，成為人民東路和東二環(huán)線(xiàn)的交通瓶頸。

　　為改善此路段的交通狀況，市公安局交警支隊(duì)芙蓉區(qū)交警大隊(duì)進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研，已開(kāi)始實(shí)施楊家山立交橋底層的交通組織優(yōu)化�！皷|西兩端的人民路，都是四個(gè)車(chē)道，到了立交橋這里就被迫壓縮成兩個(gè)車(chē)道了，所以會(huì)堵。我們先期清理了盤(pán)踞在這里多年的自發(fā)形成的馬路市場(chǎng)和勞務(wù)市場(chǎng)，盡可能地利用這個(gè)空間�！避饺貐^(qū)交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)陳效林介紹，主要的措施是，將底層的部分綠化帶和路緣石進(jìn)行破除后填平，騰出一個(gè)直行、一個(gè)直行加右轉(zhuǎn)彎共兩個(gè)車(chē)道，緩解東西向交通壓力。“騰出來(lái)的兩個(gè)車(chē)道，只允許東西向直行或右轉(zhuǎn)彎。不允許南北向直行，是因?yàn)榱⒔粯蝽攲泳陀心媳毕蚋呖��！?/p>

　　陳效林說(shuō)，目前該處正在進(jìn)行施工，約一個(gè)月后完成相關(guān)施工，以及標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、電子警察設(shè)備的安裝，將盡快投入使用，緩解東西向交通擁堵。

新聞來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào)