地鐵二號(hào)線試運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)

　　“按圖跑車是指按照試運(yùn)營開通時(shí)列車運(yùn)行圖行車�！笔熊壍澜煌�集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、運(yùn)營公司董事長(zhǎng)周曉明介紹，根據(jù)地鐵試運(yùn)行的規(guī)定，試運(yùn)行時(shí)間不得少于3個(gè)月，試運(yùn)行最后20日要按照試運(yùn)營開通時(shí)列車運(yùn)行圖行車，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率不應(yīng)低于98.5%，列車正點(diǎn)率不應(yīng)低于98%。這20天的按圖跑車試運(yùn)行將在全封閉的狀態(tài)下進(jìn)行，不受外界干擾，車輛、人員、設(shè)備等全部嚴(yán)格按照試運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)組織調(diào)度。

　　根據(jù)2號(hào)線一期工程試運(yùn)營開通時(shí)列車運(yùn)行圖行車的安排，試運(yùn)營的運(yùn)行時(shí)間為每天6時(shí)30分至晚上9時(shí)30分，根據(jù)市民的出行規(guī)律分為高峰時(shí)段和平峰時(shí)段，其中6時(shí)50分～9時(shí)44分和下午5時(shí)～晚上7時(shí)56分為高峰時(shí)段，其余時(shí)間為平峰時(shí)段。平峰時(shí)段的發(fā)車間隔為9分多鐘一趟車，高峰時(shí)段為8分多鐘一趟車。

　　“試運(yùn)營期間，每天平峰時(shí)段將有10列車按照‘9+1’的模式載客運(yùn)行;高峰時(shí)段有11列列車按照‘10+1’的模式載客運(yùn)行。”周曉明介紹，“9+1”是指平峰時(shí)段有9列車在線上跑，同時(shí)在正線安排1輛車備用，高峰時(shí)段在此基礎(chǔ)上再增加1列車上線運(yùn)行，滿足市民出行需要。

　　昨天是按圖跑車的第一天，兩列“首班車”6時(shí)30分從望城坡站和光達(dá)站同時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，按照運(yùn)行圖的計(jì)劃逐站停車，大約40分鐘之后，兩列車正點(diǎn)到達(dá)各自的終點(diǎn)站，完成19個(gè)站、約22公里的單程試運(yùn)行任務(wù)�！霸囘\(yùn)營之后，市民早上最早6時(shí)30分、晚上最晚9時(shí)30分可以坐到地鐵�！敝軙悦鹘榻B，地鐵2號(hào)線的末班車安排在晚上9時(shí)30分從望城坡站和光達(dá)站同時(shí)發(fā)車，如果市民在五一廣場(chǎng)晚上逛完街準(zhǔn)備搭地鐵回家，最晚正好可以趕晚上這一趟末班車。

　　據(jù)悉，試運(yùn)營階段的發(fā)車間隔根據(jù)初期客流預(yù)測(cè)、試運(yùn)營要求等條件確定，隨著信號(hào)、設(shè)備等系統(tǒng)的穩(wěn)定，在確保安全的前提下，列車發(fā)車間隔將逐步縮短。市軌道交通集團(tuán)還計(jì)劃增購部分車輛，滿足縮短發(fā)車間隔的需求。

新聞來源：瀟湘晨報(bào)