“原來(lái)一個(gè)大玻璃房里幾乎可以控制整個(gè)地鐵站，太神奇了！”7月31日，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司在地鐵2號(hào)線袁家?guī)X站舉行首次“地鐵開(kāi)放日”啟動(dòng)儀式。上午9時(shí)，第一批被挑選出來(lái)的10名市民代表在地鐵工作人員的帶領(lǐng)下，參觀了地鐵車(chē)站設(shè)備區(qū)，其中包括公安警務(wù)室、商業(yè)通信機(jī)房、環(huán)控機(jī)房和車(chē)站控制室、列車(chē)駕駛室等處。

　　站廳、站臺(tái)10月將有免費(fèi)WI-FI

　　在地鐵工作人員的帶領(lǐng)下，市民代表們從車(chē)站控制室左邊的一個(gè)小門(mén)進(jìn)入到了車(chē)站設(shè)備區(qū)。最外面的是公安警務(wù)室，工作人員介紹，這主要是為了在突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，警務(wù)人員能第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。

　　在地鐵里能打電話能上網(wǎng)，這要?dú)w功于車(chē)站設(shè)備區(qū)的商業(yè)通信機(jī)房。工作人員介紹，機(jī)房主要為運(yùn)營(yíng)商提供訊號(hào)在地鐵里的覆蓋，確保手機(jī)的通訊功能，同時(shí)也為地鐵提供多媒體信號(hào)，讓市民在乘車(chē)時(shí)可以在地鐵電視里看到新聞直播。

　　工作人員說(shuō)，8月份這里還會(huì)安裝免費(fèi)WI-FI的服務(wù)器，“10月份的時(shí)候，在地鐵的站廳、站臺(tái)就能夠使用免費(fèi)WI-FI了�！�

　　緊急狀況可按下扶梯緊停按鈕

　　車(chē)站控制室是車(chē)站的重中之重。一進(jìn)到控制室里，市民代表們就被各種儀表和指示燈吸引住了�！斑@個(gè)控制盤(pán)可以控制隧道系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、扶梯、屏蔽門(mén)、閘機(jī)等等�！惫ぷ魅藛T解釋，如扶梯控制區(qū)域，綠色箭頭的方向就表示扶梯的運(yùn)行方向，中間有4個(gè)紅色的緊停按鈕�！叭绻�扶梯發(fā)生緊急狀況，現(xiàn)場(chǎng)又沒(méi)有人，我們可以按下緊停按鈕�！惫ぷ魅藛T說(shuō)。雙人駕駛地鐵，“雙保險(xiǎn)”

　　在一輛專門(mén)安排的空車(chē)上，市民代表依次進(jìn)入駕駛室進(jìn)行參觀。駕駛室有兩名駕駛員，駕駛臺(tái)上有許多開(kāi)關(guān)按鈕和指示燈，還有幾個(gè)顯示屏，從其中一個(gè)顯示屏能看到車(chē)廂內(nèi)的情況。

　　“這些按鈕都是干什么用的？駕駛員需要手動(dòng)操作嗎？”市民劉亞雄問(wèn)道。工作人員解釋說(shuō)，現(xiàn)在駕駛員采用的是自動(dòng)模式。其中，一名司機(jī)負(fù)責(zé)正常駕駛操作，另一名司機(jī)協(xié)助確認(rèn)前方信號(hào)，與調(diào)度溝通，共同監(jiān)控儀表與信號(hào)。司機(jī)每次開(kāi)關(guān)門(mén)都必須用站臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，即眼看、手指、口呼喚三個(gè)動(dòng)作來(lái)確認(rèn)車(chē)門(mén)之間沒(méi)有夾人夾物，確保乘客的安全。

　　列車(chē)有兩個(gè)車(chē)頭，不需調(diào)頭

　　18歲的王蕊對(duì)地鐵列車(chē)到底是怎么調(diào)頭的非常感興趣。當(dāng)列車(chē)開(kāi)到終點(diǎn)站光達(dá)站時(shí)，工作人員告訴她，地鐵列車(chē)有兩個(gè)車(chē)頭，不需要調(diào)頭。列車(chē)通過(guò)岔道經(jīng)折返線開(kāi)到另一條鐵軌上，駕駛員再?gòu)闹�前這個(gè)駕駛室走到另一頭的駕駛室就可以了。

　　參觀完后，運(yùn)營(yíng)公司還給市民代表們準(zhǔn)備了簡(jiǎn)單的工作餐�！拔覀円瞾�(lái)體驗(yàn)一下地鐵工作人員的生活。”王蕊表示，這次開(kāi)放日活動(dòng)看到了很多平時(shí)看不到的東西，“算是一個(gè)地鐵大揭秘吧！”