在星沙的開元路上，地鐵3號線汽貿(mào)大道站已開始大規(guī)模施工。余志雄 攝

　　起自蓮坪大道站，經(jīng)由坪塘大道和井腰塘路，進入侯家塘、東塘等城市核心商業(yè)圈，與2號線一期工程換乘于長沙火車站，止于龍角路站，線路全長36.415公里，全為地下線，共設(shè)車站25座，平均站距1.49公里。

　　隨著地鐵3號線的建設(shè)，幾年之后，從坪塘到星沙可以實現(xiàn)從地下穿城而過的便捷，全程將不到1個小時。昨日，地鐵3號線迎來新進展——位于星沙開元路上的汽貿(mào)大道站開始車站主體施工，成為全線第二個主體開挖的車站。預(yù)計到明年5月，汽貿(mào)大道站將完成主體結(jié)構(gòu)，2016年3月完成車站土建施工任務(wù)。

　　分期施工保星沙開元路暢通

　　沿著福元路一直往東，到達開福區(qū)與星沙的交界處，便可見到已經(jīng)在開元路上圍擋施工的地鐵3號線汽貿(mào)大道站。汽貿(mào)大道站位于開元西路錦繡路口東側(cè)，沿開元路下方東西向布設(shè)，車站長211米、標準段寬約20米，設(shè)有4個出入口，在地下最深開挖深度約17米。

　　“目前已經(jīng)完成了211根圍護樁，現(xiàn)在開始從車站東端啟動主體開挖�！睋�(jù)中鐵十一局地鐵3號線汽貿(mào)大道站項目部總工晏柏溫介紹，為減少施工對交通的影響，車站采取分期施工的方式，并按照“占一換一”的原則進行交通疏導(dǎo)。計劃用10個月時間完成車站主體結(jié)構(gòu)施工，明年5月份有望恢復(fù)開元路中間圍擋的路段。

　　3號線星沙段設(shè)6座地鐵站

　　“3號線星沙段一共有6座車站，全部沿開元路下方布設(shè)�！睋�(jù)長沙市軌道交通3號線項目現(xiàn)場負責人李江介紹，從西往東，依次為汽貿(mào)大道站、星沙大道站、東四線站、東六線站、黃興大道站、龍角路站，車站分別位于開元路與錦繡路、星沙大道、東四路、東六路、黃興大道、東九路的交叉口下方。目前，3號線全線進度最快的東四線站已經(jīng)開始大規(guī)模開挖，汽貿(mào)大道站緊隨其后啟動主體開挖，星沙大道站也在進行圍護結(jié)構(gòu)施工。

　　市區(qū)7座車站有望本月進行交通疏解

　　由于3號線線路從城市最繁華的中心區(qū)域穿越，施工前的交通疏解要經(jīng)過周密科學(xué)的論證與完善。截至目前，全線16個主體施工標段有10個已經(jīng)完成招標，其中位于星沙的東四線站、星沙大道站、汽貿(mào)大道站和位于坪塘的洋湖垸站、洋湖公園站5座車站已經(jīng)進入實質(zhì)性施工，部分車站正在進行交通疏解方案優(yōu)化和前期準備，位于城市中心地帶的車站路站、長沙火車站站、營盤東路站、德雅路站、三一大道站、工農(nóng)路站和長沙大學(xué)站將力爭于本月開始實施交通疏解。