長沙火車南站東站房外觀效果圖。

　　隨著滬昆高鐵杭長段、長昆段的長沙至懷化段陸續(xù)通車，長沙作為高鐵樞紐的重要地位進(jìn)一步凸顯，新增的高鐵客流對長沙火車南站的綜合配套能力也提出了更高要求。記者昨日從長沙市鐵路建設(shè)辦公室獲悉，長沙市政府與滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司已簽訂長沙火車南站東站房合作建設(shè)協(xié)議，東站房設(shè)計(jì)方案已上報(bào)中國鐵路總公司審查，力爭明年2月開建、2016年2月底建成，屆時(shí)長沙火車南站東西兩側(cè)將實(shí)現(xiàn)雙進(jìn)雙出。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)，東站房與西站房基本對稱，總建筑面積為2.85萬平方米。主站房分為三層（不包括夾層）：首層為出站廳、設(shè)備和商業(yè)用房及的士通道；二層為站臺層，由線路、站臺（含基本站臺）組成；三層為候車廳層。東站房建成后，瀏陽河?xùn)|岸、黃興片區(qū)、國際會展中心及機(jī)場方向旅客將能更加快捷地進(jìn)出長沙火車南站，從而疏解西站房客流壓力。京廣高鐵、滬昆高鐵是國家快速鐵路網(wǎng)“四縱四橫”主骨架的重要組成部分，兩條客運(yùn)專線在長沙交會。目前，長沙火車南站只建成西站房，京廣、滬昆高鐵的客流均從西側(cè)進(jìn)出。

　　長沙火車南站的動車檢修能力也亟待“擴(kuò)容”。目前，長沙南動車所擴(kuò)建工程已完成項(xiàng)目審查批準(zhǔn)。為滿足建設(shè)要求，長沙正在積極開展征地拆遷工作，確保擴(kuò)建工程年底開工，明年6月部分投入使用。