民警韋克杰表演在疾馳的警用摩托上“金雞獨立”、立姿駕駛等絕活。

騎著600多斤的摩托車拐彎時，傾斜得膝蓋都快接近地面；雙手脫離車把時，身體可站可躺；在30厘米寬的獨木橋上以最慢速度騎行，12米距離可騎1分鐘，甚至還可以靜止兩三秒。這不是雜技演員，而是長沙市公安局交警支隊的一名普通民警韋克杰。他在訓練場和擁堵的車流中，練就了一身好車技，4年多的交警生涯里，騎行處警既迅速又從未發(fā)生過事故。他說，他的訓練不是為了表演，而是為了更好地服務于交警工作。

苦練：行進中指揮手勢等特技玩轉(zhuǎn)自如

2011年以前，韋克杰本是一名防爆特警，幾乎沒怎么碰過摩托車。2011年，他調(diào)至長沙市公安局交警支隊特勤大隊，成為一名交警。由于特勤大隊經(jīng)常要負責一些突發(fā)事件的處置，為第一時間趕到現(xiàn)場，必須得靈活迅速地穿行于擁堵的車流中，警用摩托車成了他們的最佳拍檔。

“剛一接觸警用摩托車時，我真是弱爆了�！表f克杰說，常見的摩托車重量是一兩百斤，而警用摩托車重達600多斤，操作難度本來就大，要在城區(qū)擁堵的路上躲避隨意穿行的電動車和行人更非易事。他當初在訓練場上練習騎行時，摔過的次數(shù)連自己都數(shù)不清。

為了讓自己的體力配得上這“霸氣”摩托，寒冬臘月時節(jié)，他每天早上6時起床跑步、訓練。別人跑得很隨意，他在兩腿上都綁上沙袋負重跑。為了讓自己的騎行技術頂?shù)米�實際工作，他不斷進行泥地駕駛、雨天駕駛、雪天駕駛、夜晚駕駛等訓練。

通過半年的系統(tǒng)訓練，他熟練掌握了繞樁、快速等車起步、單手駕駛、行進中指揮手勢、緊急避讓等20余項特種駕駛技能。為了警員在擁堵的車流縫隙中騎行而不刮擦機動車輛，他們特意安排了獨木橋訓練，讓警員駕駛摩托車以最慢的速度通過一座寬約30厘米、長約12米的獨木橋。特勤大隊副大隊長廖智說，一般的警員只能堅持30秒，但韋克杰可以堅持1分鐘，甚至還能靜止兩三秒鐘，廖智禁不住伸起大拇指贊他：“人車合一！”

處警：河西到河東15公里僅花七八分鐘

去年3月14日，開福區(qū)伍家?guī)X附近發(fā)生一起傷人事件，韋克杰接到指揮中心命令，須立即趕往現(xiàn)場管控。當時他在特勤大隊樓內(nèi)，該處位于麓谷大道以西，距現(xiàn)場超15公里，部分路段又擁堵，他從接到命令至到達現(xiàn)場，總共才花了七八分鐘，為后續(xù)警力的處置贏得了時間。

今年6月8日早上，高考期間，他在橘子洲大橋橋東備勤護考。當時橋上車流量很大，車行緩慢。他在橋東口發(fā)現(xiàn)一輛轎車被堵在路中間，駕駛員焦急地下車觀望。韋克杰立即騎摩托過去詢問情況，當?shù)弥�副駕駛座上坐的學生要參考時，他立即載著學生安全送到湖南師大附中考點。

昨日，韋克杰騎著警用摩托車，向長沙晚報記者展示了隱蔽駕駛、交換駕駛、立姿駕駛、“金雞獨立”、“睡羅漢”等多項駕駛技能。韋克杰說，這些特殊的駕駛技能是不是“絕活”，這并不重要，他只是希望通過練習，讓自己騎車更熟練穩(wěn)當，安全迅速趕赴現(xiàn)場，處置事故疏導交通，“服務到工作上，才是我的最終目標。”