(長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)審查會(huì)現(xiàn)場(chǎng))

為期3天的長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)審查會(huì)已經(jīng)落幕。紅網(wǎng)記者今日從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司了解到，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線計(jì)劃年內(nèi)開工，目前初步設(shè)計(jì)原則通過(guò)了專家審查。

長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程呈南北走向，沿著萬(wàn)家麗路進(jìn)行布線，全長(zhǎng)22.5公里，與萬(wàn)家麗高架并行16.7公里。該線路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙市雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)以及長(zhǎng)沙縣，全程均為地下線，設(shè)車站18座，由南往北依次是時(shí)代陽(yáng)光大道、湘府路、木蓮路、雨花廣場(chǎng)、曲塘路、勞動(dòng)?xùn)|路、華雅、朝暉路、東郡、萬(wàn)家麗廣場(chǎng)、馬王堆、晚報(bào)大道、朝陽(yáng)、三一大道、萬(wàn)家麗北路、開元西路、湘龍路、蟠龍路。其中換乘站7座，平均站間距1.28公里。項(xiàng)目投資估算總額約為169.16億元，計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年建成運(yùn)營(yíng)。

審查期間，來(lái)自北京、天津、廣州、長(zhǎng)沙等多地的30名專家審議了5號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)咨詢審查報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)踏勘了線路部分站點(diǎn)、車輛段、停車場(chǎng)選址，并分組討論。大家認(rèn)為，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)符合《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和要求，達(dá)到初步設(shè)計(jì)文件編制深度要求。

期間，專家組及各職能部門還就評(píng)審范圍、線路、客流及運(yùn)營(yíng)組織、車輛及軌道、車站建筑、結(jié)構(gòu)工程、車輛基地和控制中心、機(jī)電工程、防災(zāi)及人防、節(jié)能和環(huán)保、工程籌劃與概算等方面提出了具體評(píng)審意見，為進(jìn)一步優(yōu)化、完善、補(bǔ)充5號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)方案，并實(shí)現(xiàn)工程年內(nèi)開工，提供了有利條件。