(長沙地鐵5號線一期工程初步設計技術審查會現(xiàn)場)

為期3天的長沙地鐵5號線一期工程初步設計技術審查會已經落幕。紅網記者今日從長沙市軌道交通集團有限公司了解到，長沙地鐵5號線計劃年內開工，目前初步設計原則通過了專家審查。

長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，沿著萬家麗路進行布線，全長22.5公里，與萬家麗高架并行16.7公里。該線路經過長沙市雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)以及長沙縣，全程均為地下線，設車站18座，由南往北依次是時代陽光大道、湘府路、木蓮路、雨花廣場、曲塘路、勞動東路、華雅、朝暉路、東郡、萬家麗廣場、馬王堆、晚報大道、朝陽、三一大道、萬家麗北路、開元西路、湘龍路、蟠龍路。其中換乘站7座，平均站間距1.28公里。項目投資估算總額約為169.16億元，計劃年內開工建設，預計2020年建成運營。

審查期間，來自北京、天津、廣州、長沙等多地的30名專家審議了5號線一期工程初步設計咨詢審查報告，現(xiàn)場踏勘了線路部分站點、車輛段、停車場選址，并分組討論。大家認為，長沙地鐵5號線一期工程初步設計符合《地鐵設計規(guī)范》《城市軌道交通工程項目建設標準》及相關規(guī)范、標準和要求，達到初步設計文件編制深度要求。

期間，專家組及各職能部門還就評審范圍、線路、客流及運營組織、車輛及軌道、車站建筑、結構工程、車輛基地和控制中心、機電工程、防災及人防、節(jié)能和環(huán)保、工程籌劃與概算等方面提出了具體評審意見，為進一步優(yōu)化、完善、補充5號線一期工程初步設計方案，并實現(xiàn)工程年內開工，提供了有利條件。