圖為韶山南路提質(zhì)改造效果圖。改造之后綠道、機動車道被景觀植物有機分割，讓市民慢跑、騎行有了充足空間。資料圖片

在車水馬龍的城市主干道韶山南路上玩滑板、騎賽車，或是優(yōu)哉游哉信步賞花，有沒有搞錯?沒錯，明日，雨花區(qū)將啟動韶山南路南二環(huán)至木蓮沖路段道路品質(zhì)提升工程，在長沙主干道改造中首次引入綠道理念，建設(shè)城市“慢行圈”，讓慢跑、自行車運動愛好者和行人在花團錦簇的馬路綠道中各得其樂。從明日起，該路段將進行中央綠化帶全線圍擋施工，由此帶來的不便，請廣大市民理解。

“作為進城的門戶路，韶山南路什么時候可以和韶山中路一樣漂亮?”昨日，在韶山南路南二環(huán)段，看到施工人員正在做圍擋準(zhǔn)備，市民范軍禁不住問。正如他所說，與韶山中路比，韶山南路綠化主景觀樹都是老化的廣玉蘭樹，間隔距離長，花壇植株雜亂無章，作為南入城口的門戶路，確實顯得有些“寒磣”。

據(jù)悉，韶山南路南二環(huán)至木蓮沖路段建于2003年，市政設(shè)施功能不完善，道路亮化單一。道路人行道老化、破損、侵占相當(dāng)嚴(yán)重。韶山南路南二環(huán)至木蓮沖路段全長2.3公里，含桔園立交橋，明日將啟動改造施工，中央綠化帶全線設(shè)置圍擋，工期約為兩個月。

改造后的韶山南路是啥模樣?據(jù)悉，該工程在長沙主干道改造中首次引入綠道理念，建設(shè)城市“慢行圈”：首先綠化亮化將大變臉，主景觀樹將變得更豐富，間距由20米一株變成8米一株，采取雙排間種呈品字形，老化的植物也將更換，在人行道、綠道和機動車道間形成錯落有致的“綠簾”，像“夾心餅干”一樣將道路有機分割。在專門的城市綠道上，市民可以騎車、玩滑板滑輪，也可以慢跑賞花，不必?fù)?dān)心和疾駛的機動車搶道。

據(jù)介紹，為接受市民監(jiān)督和評估，雨花區(qū)先行啟動韶山南路改造，如果市民評估反響好，將接著對芙蓉路、勞動路等城區(qū)主干道實施綠化、亮化，并對路面及人行道提質(zhì)改造。