“ 小龔，快回來吃飯啦 �！�

昨晚六點十分左右，在家附近花園玩耍的三歲男孩小龔，聽到家人的呼喚，從�？吭诨▓@旁邊的車輛的縫隙中跑了出來。此時，一輛越野車開過，雖然車速不快，但還來不及做出反應(yīng)，就撞上了小龔。附近居民聽到一聲響，跑出來看見越野車從小龔身上壓過去才停下來，小龔經(jīng)搶救無效身亡！

事故發(fā)生后附近居民立即報警將駕駛員控制，駕駛員為一名二十多歲女性，由于傍晚天色較暗，男童身高較矮，跑出的位置處于越野車左側(cè)的視線盲區(qū)，這才導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。

 附近居民質(zhì)疑，小區(qū)本來就不寬的通道不應(yīng)該允許停車，這一次的悲劇與小區(qū)內(nèi)車輛的隨意停放脫不了干系。特別是事發(fā)一帶有一個花園，附近的小孩喜歡在花園附近玩耍。如果邊上停車，小孩身形較小，從車輛間穿梭跑到馬路上來玩，過往車輛一個不注意就容易引發(fā)悲劇。

 目前，肇事司機已被交警控制調(diào)查。交警提醒家長，兒童玩耍應(yīng)控制在自己的視線范圍內(nèi)，避免讓孩子獨自在人流與車流量復(fù)雜的地方玩耍。

在所有汽車兒童盲區(qū)中事故率最高的盲區(qū)有3個，車頭正前方、車前側(cè)靠近大燈的位置、車后方。

  車子的正前方對于成年人，或者身高高于1米的兒童來說，即使站在車頭下方也不存在盲區(qū)。不過對于身高在1米以下的兒童，來說卻也存在有不小的盲區(qū)。如果你坐在車內(nèi)，沒有留意到兒童跑到了車前方，那么就容易造成意外事故。

　　以我們測試為例，車內(nèi)駕駛員身高1.75，車外測試“兒童”坐在地下高度為70厘米。則車前方存在的盲區(qū)如下圖所示：

   因為國內(nèi)駕駛位設(shè)置在左邊的緣幫，所以車子右側(cè)的盲區(qū)相對于左側(cè)就顯得又多又在。左側(cè)只有A柱遮擋形成的一個小小的盲區(qū)，而右側(cè)則有2處，一處同樣是A柱遮擋形成的盲區(qū)不過相對于左側(cè)要稍大，另外一處則是靠近車身旁邊，車子倒后鏡位置往車頭延伸的區(qū)域。

　　這個盲區(qū)最多見的就是車主在轉(zhuǎn)彎時，因為盲區(qū)的遮擋沒有見到兒童而把兒童撞倒卷入車底造成傷亡事故。

   車子后方因為距離駕駛位遠且中間阻隔多，所以相對于前方而言，盲區(qū)區(qū)域就非常大了。

　　車后方的盲區(qū)造成的意外事故很多都是車主在倒車時，沒有發(fā)現(xiàn)車后方的兒童而發(fā)生的。而且很值得讓人注意的是，有很多正后方的兒童交通事故撞到倒的兒童是車主的孩子。所以，車后方兒童盲區(qū)大家真的是要非常注意啊。

除了上面說到的三個事故率最高的盲區(qū)之外，還有其他一些盲區(qū)同樣存在，例如前側(cè)因為A柱遮擋形成的盲區(qū)、兩側(cè)因為B柱遮擋而形成的盲區(qū)。雖然它們事故率很低，但是同樣需要車主們特別注意。

   我國每年有超過18500名兒童死于交通意外事故，之所以會出現(xiàn)這么多兒童被撞被碾壓的事故，一方面原因是因為兒童行為的不穩(wěn)定性以及缺乏危險判斷性，另外一方面則是因為兒童矮小的身形，造成了特有的駕駛員兒童盲區(qū)。

　　那么對于汽車來說，到底有哪些兒童盲區(qū)呢?下面小編通過實際的探測為大家一一呈現(xiàn)。

　　對于普通的家用汽車來說，身高在1米以下的兒童危險性最高。因為當它們接觸車身時，駕駛員極難在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)他們的存在。我們邀請了一個較為矮小的同事參與盲區(qū)測試，并坐在地下以達到身高不足1米兒童的高度。

　　而另外一個同事則坐于車內(nèi)，以一個正常駕駛者的視角去觀察汽車四周，通過兩者的配合來測出汽車駕駛者的兒童盲區(qū)。

   1、上車前繞車一圈觀察周邊

　　其實很早前我們就建議過上車前，先繞車觀察一圈。除了可以避免有小孩隱藏于車后之外，還可以避免一些意外的發(fā)生，例如有人惡意報復(fù)給你遮擋車牌。

　　2、車子開動前多探頭出窗觀察

　　在車子開動前，不要只依賴后視鏡來觀察周邊環(huán)境，盡量探頭出去觀察，這樣能盡量減小盲區(qū)的范圍。

　　3、借助一些車載電子功能

　　有一些車子自帶的安全系統(tǒng)可以有助于規(guī)避各種盲區(qū)，例如360度全景攝像頭、盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等，車主也要充分利用起來。

　　4、小區(qū)內(nèi)、行人密集區(qū)要特別小心

　　在駕車經(jīng)過一些特別容易出現(xiàn)意外，或者兒童非常集中的區(qū)域例如小區(qū)內(nèi)、超市停車場等，要提高警惕控制車速以便隨時作出反應(yīng)。