五一廣場站住尚雙塘站等待換乘的乘客。

2016年6月28日，湖南省委常委、長沙市委書記易煉紅，省政府副省長張劍飛，長沙市委副書記、市長胡衡華來到長沙地鐵1號線一期工程開福區(qū)政府站親切慰問1號線一期工程建設單位和建設者代表，并與建設者代表、廣大市民代表一同體驗手機刷地鐵乘坐1號線列車抵達五一廣場站，共同見證長沙地鐵1號線一期工程正式載客試運營這一重要的歷史性時刻。今天11點18分，長沙地鐵1號線正式開通試運營。

市民朋友可以在1、2號線全線買票乘坐，最南端的尚雙塘高架站至最北端開福區(qū)政府站僅需45分鐘左右。初期行車間隔8分20秒，運營時間為6:30-23:00。1號線票價計價方式與2號線相同，均為2元6公里起步，超過6公里采用“遞遠遞減”原則進行計價，全程最高票價6元，與2號線換乘最高票價7元。

長沙地鐵1號線從2010年12月26日開工建設，到2016年6月28日開通試運營，歷時5年半。作為長沙軌道交通南北向的核心線路，1號線與2號線形成線網(wǎng)的“十字”型核心骨架，也是長沙市軌道交通線網(wǎng)中最重要的一條線路之一。地鐵1號線一期工程共設20座車站，其中地下站19座，高架站1座，換乘站8座。在長沙五一廣場，四通八達無論去哪里，票價都不會超過6元錢。怎么走？三個字：坐！地！鐵！　　　　　

今天上午，長沙地鐵1號線正式開通試運營，這也標志著長沙地鐵正式進入換乘時代。作為1、2號線交匯點的五一廣場站多個換乘通道，在今天上午11點準時開放，市民通過搭乘手扶電梯，就可以輕松的從地鐵2號線轉(zhuǎn)乘到1號線，抵達長沙城區(qū)東南西北各區(qū)域。進入換乘時代的長沙地鐵，預計客流將達到每日60萬人次以上。

　　　超方便的有木有？�。�！要知道，對于長沙市民來說，在地鐵1號線開通以前，要從北邊的開福區(qū)政府到南邊的雨花區(qū)中意一路，不論是乘坐公交還是自駕，都需要花費1個小時以上的時間，遇上出行高峰，所需要的時間將會更長。長沙地鐵1號線今起試運營之后，這種出行體驗將大大改善。

新玩意長沙市民最愛嘗鮮。李先生是長沙友誼路一家銀行的職員，家住五一路的他，以前每天早晨開車上班，八九點鐘的上班高峰期，今天上午，他特意選擇搭乘地鐵1號線上班，感覺很不錯。

      還有家住長沙雨花區(qū)桂花坪的于女士，平常都是乘坐公交出行，如今地鐵開到了家門口，第一次坐上地鐵的于女士，對于舒適、便捷的乘車體驗十分滿意。

    據(jù)了解，地鐵1號線初期平穩(wěn)期行車間隔8分20秒，高峰期間隔是7分38秒，后續(xù)行車間隔將提速縮短。地鐵1號線作為長沙城區(qū)南北交通的一條大動脈，從開通試運營的第一天開始，就已經(jīng)大大改善周邊市民的出行環(huán)境。

　　還有！別以為長沙的地鐵只是個地鐵！吃喝玩樂講品味都在這里！��！1號線開通試運營之際，長沙地鐵在開福區(qū)政府和鐵道學院這兩座逾1600平米的地鐵站廳空間內(nèi)，舉辦主題攝影展，記錄長沙城建發(fā)展，感恩建設者！除此之外，在省政府·清風站站廳內(nèi)設有廉政文化主題館，展現(xiàn)湖南人文盛景、名篇名作；還有北辰三角洲站的三館一廳，圖書、音樂、博物薈萃呈現(xiàn)；開福寺站的開福古寺，香火鼎盛綿延千年，地鐵1號線將各文化站點、文化地標連接成線，成為獨具魅力的城市文化坐標。

   目前，長沙地鐵3、4、5號線的建設，都在緊鑼密鼓地鋪展開來。從2018年開始，長沙地鐵將每年新開一條線路試運營。到2020年，長沙地鐵的米字型線網(wǎng)將正式建成。