將自己撞成傷殘

2021年2月12日晚,彭某駕駛私家車行駛至寧鄉(xiāng)市雙鳧鋪鎮(zhèn)李某家,并將車停放在李某住宅的前坪,該停車位置由車尾往車頭方向呈下坡狀。
彭某從駕駛位置下車后步行繞過其車頭時,由于其停車時未拉緊駐車制動,致使車輛突然向前滑行,車頭右側(cè)與彭某發(fā)生了碰撞,之后車輛沖至屋前的稻田中并側(cè)翻。該事故造成了彭某受傷以及車輛受損。事故發(fā)生后,彭某在醫(yī)院治療住院24天。彭某的傷情經(jīng)司法鑒定中心鑒定,分別構(gòu)成兩處9級傷殘、兩處10級傷殘。彭某認為事故發(fā)生在保險期限內(nèi),保險公司應在交強險、商業(yè)第三者責任保險賠償限額內(nèi)賠償損失。法院經(jīng)審理認為,根據(jù)有關(guān)規(guī)定道路交通事故第三者責任強制保險的賠付對象為在道路交通事故中受害的“本車人員”“被保險人”以外的“第三者”。而機動車輛是一種交通工具,任何人都不可能永久地置身于機動車之上,故雙方當事人爭議的涉案交通事故中的“第三者”以及“車上人員”不是永久、固定不變的身份,只能以交通事故發(fā)生當時這一特定的時間條件下是否身處車內(nèi)(外)為依據(jù),在車上即為“車上人員”,在車下即為“第三者”進行判斷。
結(jié)合本案查明的事實,本案是一起單方事故,在交通事故發(fā)生時間節(jié)點之前彭某是“車上人員”,事故發(fā)生時(即損害結(jié)果發(fā)生時)已經(jīng)置于車外,因此,彭某已經(jīng)由“車上人員”轉(zhuǎn)化為“第三者”。《機動車交通事故責任強制保險條例》的立法目的,旨在確!暗谌摺痹诮煌ㄊ鹿适艿綋p害時,能夠從保險人處獲得相應的救濟,是為不特定的第三人利益而訂立的合同。
因此,當對“車上人員”與“第三者”的界定存在爭議時,應從交強險的性質(zhì)出發(fā),從有利于受害人獲得充分賠償?shù)墓嚼砟顬橐罁?jù),依法作出認定。本案中,車輛滑行造成彭某受傷的危險后果并不為彭某所控制,認定其作為“第三者”更符合上述立法目的,使其能夠獲得基本的經(jīng)濟保障。同時,根據(jù)《中華人民共和國保險法》的有關(guān)規(guī)定,當事人雙方對于保險條款的理解發(fā)生爭議時,應當作出有利于被保險人的解釋。
綜上,法院判決:
某保險股份有限公司
在交強險醫(yī)藥費賠償限額內(nèi)
賠償彭某1萬8千元
在交強險傷殘賠償限額內(nèi)
賠償彭某18萬元
在商業(yè)第三者責任險賠償限額內(nèi)
賠償彭某26萬余元
三項合計46萬余元
這件事情也告訴我們
停車后拉緊手剎有多重要!
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之前就曾發(fā)生過多起
廈門一位23歲小貨車司機發(fā)現(xiàn)溜車后
沖到車后試圖阻止后溜
事故導致
男子的左胸口上
出現(xiàn)一大道傷口
左胸腔開放性骨折
心臟面臨被擠破的危險

“螳臂當車”
用身體去阻止車輛后遛
后果是很嚴重的!

2016年12月5日下午
重慶渝中區(qū)某停車場內(nèi)
一輛白色賓利轎車
因掛著空檔、未拉手剎
失控撞向停車場墻壁!
據(jù)監(jiān)控畫面顯示,一輛白色賓利轎車的女駕駛員開過了取卡處下車取卡,此時車輛開始向下溜坡。

女司機想要打開駕駛室門,無奈下坡車輛越來越快,女司機摔倒后車輛撞到了前方廣告牌后停下。

通過廣告牌對面的監(jiān)控看到,一位先生正坐在沙發(fā),由于白色賓利轎車的撞擊,墻面出現(xiàn)了脫落。

提醒各位
一定要遵守操作規(guī)范

以下有些方法
能夠防止溜車
有效避免事故的發(fā)生
一起來學習一下吧~
汽車停穩(wěn)之后第一時間要拉緊手剎,防止溜車。因為不拉手剎造成的溜車撞車事故中,輕則撞車撞墻、重則車毀人亡。
為了防止溜車,停車盡量不要選擇斜坡的位置,盡量選擇平坦的路段和停車位。
在陡坡處停車時,如果擔心車輛停不穩(wěn),還有一個方法,可以在車輪下墊上磚頭等阻擋物,利用增大摩擦力的方法防止車輛意外溜車。
簡單來講,就是停好車后,要把方向打到路邊一側(cè)。如果在路右側(cè)停車,都向右打方向;如果在路左側(cè)停車,則向左側(cè)打方向。這樣可以在手剎和帶檔停車失效情況下,車子只能短距離前溜或后溜,頂?shù)铰愤叺倪吘壥屯W×,相對較為安全。
大家都記住了嗎~
上車系好安全帶
下車拉緊駐車制動
切莫因一時大意
而造成不必要的損失
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