3月29日
在長沙地鐵1號線北延一期工程
秀峰山站北端
隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤破壁而出
鵝羊山站—秀峰山站左線盾構(gòu)順利貫通
這是1號線北延一期工程
最后一個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間
意味著該工程盾構(gòu)區(qū)間全線雙向“洞通”
提前3個(gè)月實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)
為后續(xù)的“軌通”及“試運(yùn)行”
奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
△3月29日,長沙地鐵1號線北延一期工程鵝羊山站—秀峰山站左線盾構(gòu)順利貫通,意味著該工程盾構(gòu)區(qū)間全線雙向“洞通”。均為長沙晚報(bào)全媒體記者 王志偉 攝
“全線共包含3個(gè)雙向盾構(gòu)區(qū)間,一共9656單延米,采用6臺盾構(gòu)機(jī)同步掘進(jìn)施工!敝薪ㄎ寰滞聊竟径軜(gòu)分公司1號線北延一期盾構(gòu)經(jīng)理張旭峰介紹,項(xiàng)目地質(zhì)復(fù)雜多變,且均為長距離大坡度隧道,先后下穿撈刀河、側(cè)穿京廣鐵路橋、通過長距離高強(qiáng)度硬巖、下穿富水圓礫地層等多處重要建構(gòu)筑物及特殊地段,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。通過精心謀劃,嚴(yán)格方案比選和優(yōu)化,健全施工和應(yīng)急組織,以黨建為引領(lǐng),以創(chuàng)建促生產(chǎn),多措并舉確保項(xiàng)目建設(shè)安全高效。
記者了解到,1號線北延一期工程于2020年10月開工建設(shè),目前全線5座車站主體已封頂,車站附屬已完成約60%,地下區(qū)間已貫通,高架區(qū)間已完成約87%,正全力推進(jìn)涉鐵段施工,鋪軌施工已完成約15%,機(jī)電已進(jìn)場同步施工。
“長沙地鐵1號線北延一期工程作為省、市重點(diǎn)民生工程,安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成項(xiàng)目建設(shè)是提升城市品質(zhì)、服務(wù)城北發(fā)展、便捷市民出行的重要舉措,更是全面建設(shè)以‘三高四新’為引領(lǐng)的現(xiàn)代化新長沙展現(xiàn)長沙軌道新?lián)?dāng)新作為的重要體現(xiàn)。”長沙軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,接下來將繼續(xù)組織參建各方責(zé)任上肩,齊抓共管,合力聯(lián)動,以安全做保障,以質(zhì)量為抓手,多措并舉為項(xiàng)目建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保障,確保圓滿完成建設(shè)任務(wù)。
來源:長沙晚報(bào)
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