于2021年8月7日正式開(kāi)工以來(lái)
項(xiàng)目進(jìn)展
正在進(jìn)行長(zhǎng)株潭城際線路以北國(guó)鐵站房、地鐵剩余主體結(jié)構(gòu)及后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)和二次砌筑施工。正在為5月底完成常益長(zhǎng)高鐵場(chǎng)混凝土結(jié)構(gòu)施工作做準(zhǔn)備。
項(xiàng)目設(shè)計(jì)
高鐵西站設(shè)計(jì)為地下三層,地上兩層,局部三層,建筑高度為48米。
其中,地下第三層為長(zhǎng)沙西站地鐵2號(hào)線和12號(hào)線的地鐵站臺(tái)層;
地下第二層為河西快線地鐵站廳層和橋下停車(chē)場(chǎng),同時(shí)設(shè)置長(zhǎng)途公交樞紐及地下停車(chē)場(chǎng),可滿(mǎn)足500輛社會(huì)車(chē)輛停放;地下第一層為常益長(zhǎng)鐵路、長(zhǎng)株潭城際出站層,地鐵換乘廳及城市通廊,設(shè)置東西兩側(cè)設(shè)置停車(chē)場(chǎng),預(yù)計(jì)將滿(mǎn)足879輛社會(huì)車(chē)輛停放。地上兩層的首層為常益長(zhǎng)鐵路、長(zhǎng)株潭城際站臺(tái)層,二層為高架候車(chē)大廳。規(guī)劃為長(zhǎng)沙交通樞紐“三主五輔”主要客站,車(chē)場(chǎng)規(guī)模12臺(tái)22線。規(guī)劃四條地鐵線路,采用側(cè)島側(cè)T型換乘模式,總建筑面積9.34萬(wàn)平方米。
交通線路
地鐵線路有近期規(guī)劃的2號(hào)線,遠(yuǎn)期規(guī)劃的10號(hào)線、12號(hào)線和S2號(hào)線,4條軌道交通線路接入長(zhǎng)沙西站樞紐,將形成放射性軌道交通集疏運(yùn)體系。其中,長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線將串通長(zhǎng)沙高鐵南站、長(zhǎng)沙火車(chē)站與長(zhǎng)沙高鐵西站,乘客可實(shí)現(xiàn)3座車(chē)站“一線換乘”。項(xiàng)目建成后,長(zhǎng)沙將邁入“雙高鐵樞紐”時(shí)代。屆時(shí),將成為串聯(lián)川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐,構(gòu)成通往武漢、重慶、懷化、廣州、杭州、廈門(mén)六大對(duì)外通道,并形成由長(zhǎng)沙至武漢、合肥、杭州、廈門(mén)、廣州、南寧、貴陽(yáng)、重慶、西安等九個(gè)城市5小時(shí)通達(dá)的高鐵交通格局。
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