項目進展
正在進行長株潭城際線路以北國鐵站房、地鐵剩余主體結(jié)構(gòu)及后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)和二次砌筑施工。正在為5月底完成常益長高鐵場混凝土結(jié)構(gòu)施工作做準(zhǔn)備。
項目設(shè)計
高鐵西站設(shè)計為地下三層,地上兩層,局部三層,建筑高度為48米。
其中,地下第三層為長沙西站地鐵2號線和12號線的地鐵站臺層;
地下第二層為河西快線地鐵站廳層和橋下停車場,同時設(shè)置長途公交樞紐及地下停車場,可滿足500輛社會車輛停放;地下第一層為常益長鐵路、長株潭城際出站層,地鐵換乘廳及城市通廊,設(shè)置東西兩側(cè)設(shè)置停車場,預(yù)計將滿足879輛社會車輛停放。地上兩層的首層為常益長鐵路、長株潭城際站臺層,二層為高架候車大廳。規(guī)劃為長沙交通樞紐“三主五輔”主要客站,車場規(guī)模12臺22線。規(guī)劃四條地鐵線路,采用側(cè)島側(cè)T型換乘模式,總建筑面積9.34萬平方米。
交通線路
地鐵線路有近期規(guī)劃的2號線,遠(yuǎn)期規(guī)劃的10號線、12號線和S2號線,4條軌道交通線路接入長沙西站樞紐,將形成放射性軌道交通集疏運體系。其中,長沙地鐵2號線將串通長沙高鐵南站、長沙火車站與長沙高鐵西站,乘客可實現(xiàn)3座車站“一線換乘”。屆時,將成為串聯(lián)川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐,構(gòu)成通往武漢、重慶、懷化、廣州、杭州、廈門六大對外通道,并形成由長沙至武漢、合肥、杭州、廈門、廣州、南寧、貴陽、重慶、西安等九個城市5小時通達(dá)的高鐵交通格局。
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