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上海在售樓盤“地鐵房”宣傳遭質(zhì)疑 實際步行1公里
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2025-04-23

多位市民向“新民幫儂忙”反映,浦東新區(qū)永泰路353弄的在售樓盤存在宣傳與實際嚴(yán)重不符的情況。該樓盤位于上南路永泰路口,其宣傳資料中稱小區(qū)距離地鐵站僅350米,可實地體驗步行距離卻長達(dá)1公里,花費約15分鐘。

他們算的350米是直線距離,而這條未來能到達(dá)地鐵站的路線能否通行還是未知數(shù)。去售樓處咨詢時,銷售人員一直堅稱距離地鐵站只要350米,這對購房者產(chǎn)生了極大的誤導(dǎo)。


那么,這350米的“地鐵房”路線究竟能否走得通?幫忙君展開調(diào)查。


新民幫儂忙距地鐵站米上海在售樓盤地鐵房宣傳遭質(zhì)疑實際步行公里新民幫儂忙,贊1

無法上橋

不能直達(dá)

該樓盤公開資料顯示,小區(qū)分三期開發(fā),一期預(yù)計2026年8月交付,二、三期尚處于規(guī)劃階段。樓盤緊鄰地鐵11號線三林站4號口 ,“地鐵房”的賣點吸引了眾多購房者。


據(jù)市民張先生介紹,從樓盤廣告來看,小區(qū)一期北側(cè)臨河,北門外有三林塘港及一條沿河步道,宣傳中的350米指的就是從該沿河步道至11號線三林站4號口的距離。若這條路線可行,那無疑是名副其實的“地鐵房”,步行僅需四五分鐘。


圖片

小區(qū)北側(cè)沿河步道外是三林塘港河道

然而,直線距離并不等同于實際可通行距離。小區(qū)的北側(cè)為三林塘港河道,東側(cè)是上南路,河的對面不遠(yuǎn)處就是地鐵站。而橫跨沿河步道上方的三林塘港橋是在上南路上,與步道存在至少2米的高度差。若步道與三林塘港橋有臺階直接相連,跨過橋便是三林軌交站的4號口,這便是開發(fā)商宣傳的350米可達(dá)地鐵站的“直通道”。


圖片

小區(qū)北側(cè)沿河步道與三林塘港橋并未打通


幫忙君實地走訪時發(fā)現(xiàn),小區(qū)北側(cè)的沿河步道與三林塘港橋還未打通,小區(qū)近橋一側(cè)并沒有設(shè)置臺階,根本無法上橋,這也就意味著350米的最近路線目前無法實現(xiàn)。


圖片

沒有臺階,從北側(cè)沿河步道上不了橋




臺階建設(shè)

仍然成謎

幫忙君不得不從小區(qū)南門出發(fā)前往三林站4號口,步行耗時確實如張先生所說,大約15分鐘。張先生還提到:西門距離最遠(yuǎn),不用考慮。東門朝向上南路,走到地鐵站約500米,但一兩年內(nèi)估計也無法通行。因為東門這邊是二、三期住宅,一期通往二、三期的道路還未建設(shè),二、三期完工交付還沒有明確時間表。


綜上所述,目前要到達(dá)11號線三林站4號口,北門因上不了橋無法走通,東門道路未建好,只剩下南門和西門可選。相比之下,位于永泰路上的南門距離地鐵站較近,步行距離約1公里,這也成了當(dāng)下的“最近距離”。一期業(yè)主明年入住后,在很長一段時間內(nèi)恐怕只能選擇這條步行路線。

幫忙君就此事聯(lián)系了售樓處。一名工作人員表示,小區(qū)北側(cè)的沿河步道涉及一期和二期,由開發(fā)商出資建設(shè),目前已打造了150米樣板段,但整體完工時間尚不確定


當(dāng)幫忙君詢問完工后能否確保該路可以上橋以及由誰負(fù)責(zé)新建上橋臺階等關(guān)鍵問題時,工作人員稱將請相關(guān)負(fù)責(zé)人答復(fù),自己并不清楚情況。而截至發(fā)稿,幫忙君仍未收到任何回復(fù)。




此路不通

急盼解決

采訪中,市民們指出,上不了橋,就不可能實現(xiàn)350米直達(dá)地鐵站的“理想狀態(tài)”。而他們在咨詢過程中,銷售人員一直強(qiáng)調(diào)北門最近,去地鐵站只需5分鐘以內(nèi),卻從未提及上橋路線目前還沒有打通的情況。

我們現(xiàn)在最想知道這個350米的上橋方案是否真的有臺階連通的規(guī)劃。

在市民們看來,加設(shè)步梯臺階,打通這條開發(fā)商所宣稱的“捷徑”并不難,但卻一直沒有得到正面回應(yīng)。希望開發(fā)商能用實際行動盡快解決購房者將來面臨的“此路不通”的問題,直正實現(xiàn)“地鐵房”的承諾。對此,幫忙君將繼續(xù)關(guān)注


TAGS:快訊 | 新聞轉(zhuǎn)載:長沙社區(qū)通
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